Forum 4x4

Bonjour .

Pour commencer . Meilleurs vœux à tous .

Même si elle semble être pourrite cette nouvelle année [emoji851]..


Bref

J’ai un problème...

J’ai la 4 eme qui a la sale manie de se foutre à la 2 eme si je fais pas attention...


Comment on peut régler les mécanismes ?

Ou alors c’est interne à la boîte ??


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D’un coter , je vois pas ce qu’il y a régler ... Hormis peut être le bille , ou un truc qui s’est déplacer ...


J’ai peur que ça soit plutot du côté synchro






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onekill a écrit :Bonjour .

Pour commencer . Meilleurs vœux à tous .

Même si elle semble être pourrite cette nouvelle année [emoji851]..


Bref

J’ai un problème...

J’ai la 4 eme qui a la sale manie de se foutre à la 2 eme si je fais pas attention...


Comment on peut régler les mécanismes ?

Ou alors c’est interne à la boîte ??


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Tu dois avoir des ressorts de centrage du levier : https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... l/frontera

Avant de te lancer dans des (dé)réglages, regarde si tes silentbloc sont nickel.
C'est plus simple et la plupart du temps, c'est l'origine de ce type de problème.

@ Cédric Fred .

Je n’arrive pas a ouvrir ton lien .

Je vais essayer de regarder sur les éclater


@ shadowtoo

De quel silent bloc parles tu ??
Ceux de support de boîte ?



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Appart l’es support de boîte , sans démontage . Je vois pas les silent bloc que tu parles .


Après dans le mécanisme , la chaîne
cinématique de commande ressemble à ça.

-1 levier de commande


-2 mécanisme de commande changement de vitesse.


-3 arbre et fourchette de sélection.



Apparament il y a 3 arbres/ fourchettes de commandes de vitesse. https://opel.7zap.com/fr/car/u99/h/1/18-0/#2

Vu que l’es vitesse verrouille et ne saute pas.

J’en déduis (PEUT ?ÊTRE)que cela ne viendrait pas du coter boîte.

Mais du mécanisme de guidage ...
a creuser

J’essaye d’investigationer[emoji217]

Car je peux pas avoir le bordel bloquer dans le garage ...
C’est devenu mon Bahut de tous les jours [emoji851]


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Je veux dire, l'ensemble des silentblocs, qui tiennent le groupe motopropulseur.

Avec le miens, j'avais la mise en 4x4, qui sautait dès que je roulai. Même en terrain glissant
Obligé de tenir le levier pour que ça ne se déclenche pas.
chacun conseillait de régler ceci ou cela.
C'était une différence de largeur de pneumatique, entre le train avant et arrière.

Voilà pourquoi je te conseille de regarder l'ensemble des silentblocs, avant de gros démontage.
Ce n'est peut être qu'un défaut d'alignement, ou d'inclinaison.

D’accord , je comprends mieux , ou tu voulais en venir . Effectivement dans ton cas ...


Mais là elle ne saute pas . Elle se verrouille bien . C’est juste que si tu fais pas gaf . Tu loupes le guidage et passe en 2 eme quoi ...

Et comme le levier est directement relier à la boîte . Je pense pouvoir lever le doute sur mes support Pour ce problème.

D’ailleurs c’est une galère apparement de trouver dés support moteurs pour nos 2.2 DTI ...

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Je parle bien du boitier de sélection, pas de la boite, copie/colle ce lien dans ton navigateur :

cedricfred a écrit :Je parle bien du boitier de sélection, pas de la boite, copie/colle ce lien dans ton navigateur :

Code : Tout sélectionner

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/kit-reparation-levier-changement-de-vitesse-11909/opel/frontera

Reeee

Bon bah malheuresement.. Je cite:
[Malheureusement, l'article Kit réparation levier changement de vitesse pour OPEL Frontera B SUV (U99) 2.2 DTI (6B_66, 6B_76) 88 KW n'est pas disponible en ce moment. Nous travaillons dur pour nous assurer qu'il le soit à nouveau! ]