Forum 4x4

Ça aurait été une sorte de '' croiseur'' blindé terrestre de 1 000 tonnes, pour l' armée allemande pendant la seconde guerre mondiale. Un super tank baptisé Landkreuzer P.1000. On aurait pu le recycler façon camping car qui passe partout.
1000 tonnes... Ca fait lourd.

Je suis monté dans un camion camping car à deux étages et ca semblait déjà énorme. Par contre l'intérieur était un logement avec des vraies pièces : cuisine, salle d'eau, chiottes, grand living room et trois chambres...

Ou arrêter la démesure ?

Ils avaient un petit vehicule de juste 188 tonnes et qui consommait entre 1600 l et 4200 l aux 100 km... et pour le lankreuzer plus de cinq fois ?

Le char superlourd allemand Landkreuzer P.1500 Monster aurait pu devenir le char le plus lourd de l’histoire avec sa masse prévue de 1.500 tonnes. Il devait voir le jour pendant la Seconde Guerre mondiale, mais n’a jamais dépassé le stade de la planche à dessin.

Ce géant devant peser 1.500 tonnes et mesurer 42 m sur 18 m. Il était destiné à transporter le canon Schwerer Gustav (Dora) de 800 mm du groupe Krupp et à tirer des obus de 7 tonnes à une distance de 37 km.

un certaine chaîne de télévision *** découverte fait des émules , avec 3 bombardiers (j'ai pas pu mettre le type, on aurai deviner la marque) il n'en resterais rien de ce colosse, engin sortit d'un esprit spécial
j'ai pas citer le nom de la chaine de TV .

C'était instructif comme émission. Imaginer des engins '' tous terrains'' de quarante mètres de long et vingt mètres de large !!! Et qui consomment cinq tonnes aux cent km... En roulant à 10km/h... Difficile à comprendre mais ça a existé.

christian.styling a écrit :C'était instructif comme émission. Imaginer des engins '' tous terrains'' de quarante mètres de long et vingt mètres de large !!! Et qui consomment cinq tonnes aux cent km... En roulant à 10km/h... Difficile à comprendre mais ça a existé.

En fait, ils l'ont mis sur des rails, le Schwerer Gustav :

https://fr.wikipedia.org/wiki/80_cm_Kan ... rer_Gustav

amphibie, je suppose?

quel pont pouvait accepter un tel gabarit, et un tel poids?

Il avaient déjà du mal avec les Tigre et autres Kongstigrer BV fragiles moteurs qui s'usaient rapidement.....Déplacements lents changement de chenilles pour le transport ...Matériel de dépannage

Jeep22 a écrit :Il avaient déjà du mal avec les Tigre et autres Kongstigrer BV fragiles moteurs qui s'usaient rapidement.....Déplacements lents changement de chenilles pour le transport ...Matériel de dépannage

C'est bien pour celà que les T34 avec une mécanique de tracteur les a noyé sous le nombre .

sergio a écrit :amphibie, je suppose?

quel pont pouvait accepter un tel gabarit, et un tel poids?

oui
Mais pour passer un gué profond ils montaient un enorme tuba et en plus ils déroulaient un gros et long câble pour pomper l'électricité de l'engin jumeau resté au sec