Forum 4x4

Et si les nouveaux 4x4 égalaient les anciens baroudeurs ? Le Defender traditionnel, êtes-vous sûrs qu'il passe mieux que le New Def ?

Et si ce qu'il manquait, c'est la volonté de les emmener en tout terrain ...

Je connais quelqu'un qui a sauté le pas, il vient de passer du Toyota HDJ 100 au Porsche Cayenne ! Bien sûr, avec une préparation, mais le HDJ était aussi pas mal préparé. C'est un copain qui organise des raids/expéditions, mais qui sait aussi préparer les véhicules, d'ailleurs il a ouvert un "garage associatif", dans sa ferme.

Vous n'y croyez pas ?

Regardez cette vidéo, notamment à 6'40", le Cayenne passe aussi bien que les autres 4x4 dans les bourbiers ...





Le test a été tellement concluant qu'il vient d'en équiper un deuxième, les deux sont d'ailleurs disponibles à la location (sous conditions). Il y a un 4,5 L et un 4,8L, des V8 équipés bio-éthanol, respectivement 340 et 400 ch; Pour voir la préparation, c'est ici :

https://www.baroud-land.com/baroud-expe/vehicules.php

Sur YouTube, il y a de nombreuses autres vidéos, il suffit de s'abonner' à la chaine "Baroud'Expé"

Je connais toutes leurs vidéos même si elles se font rares ces derniers temps. C'est vrai que leur Cayenne est positivement surprenant en tout terrain.

J'avais été bluffé par l'assistance du GC ??

Tu parles à un convaincu , les aides électroniques sont très efficace .

L'électronique n'a pas que du mauvais.........................

pat 25 a écrit :L'électronique n'a pas que du mauvais.........................

L'électronique c'est un plus pas un moins, surtout quand tu peux la désactiver dans les rares situations où elle est un peu dépassée.

Tu peux nous en dire un peu plus sur sa prépa du Cayenne ?

Miles a écrit :
Tu peux nous en dire un peu plus sur sa prépa du Cayenne ?

Désolé, je ne peux pas faire de copié/collé, je pense que Laurent a protégé son site internet pour interdire cette fonction, en tous cas sur mon PC cela ne fonctionne pas. Mais il suffit de cliquer sur le lien que j'ai mis, tu as le détail de la préparation des deux Cayenne :

https://www.baroud-land.com/baroud-expe/vehicules.php

Ce n'est pas tan la capacité de franchissement qui est remise en cause sur les "nouveaux" 4x4 que le coût et la complexité de leur maintenance.

et leur durabilité

Manhattan a écrit :Ce n'est pas tan la capacité de franchissement qui est remise en cause sur les "nouveaux" 4x4 que le coût et la complexité de leur maintenance.

scoubidoo a écrit :et leur durabilité

je suis d'accord

j'ai un G de 38 ans,je ne verrai jamais si un Porshe Cayenne fonctionnera dans 38 ans....

je ne parle pas du prix....la différence de prix me permets de rouler pendant une décennie au moins!

par contre, avec le G, le fait de franchir ou pas reste entièrement imputable à mon pilotage. si je passe, c'est un succès personnel, sinon c'est que je ne suis pas assez bon!

si tu peux franchir, assis dans un fauteuil en regardant ta série préférée sur un écran taille cinéma, un verre à la main, et téléphonant, aucun intérêt, et pour la TV,

j'ai ce qu'il faut à la maison !

l'aide électronique pour la sécurité, ok, mais pas pour nous priver des plaisirs de conduite!