Forum 4x4

Hello,

Ayant une finition GX, j'ai des jantes acier qui ont des pneus en 215.
En VX, les jantes ont des pneus en 265.
Je me suis dit qu'étant donné que mes jantes sont pas forcément top esthétiquement, que j'aimerais bien avoir une meilleure assise sur la route, pourquoi ne pas opter pour des jantes d'origine alu qui me ferait passer en 265 et qui ne poseraient en plus aucun problème de contrôle technique.

Je suis tombé sur cette annonce Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1839804859.htm
Les jantes sont propres mais après avoir échangé avec le vendeur, aucune mention du déport n'a été trouvé dessus.
A votre avis, ça se monte sur monte sur mon KDJ (au sens de ne pas frotter) ?


Merci !

Sur que c'est du 16 "?

ca oui ==>https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1880636807.htm

noo34 a écrit :pourquoi ne pas opter pour des jantes d'origine alu qui me ferait passer en 265 et qui ne poseraient en plus aucun problème de contrôle technique.

renseigne toi mieux !

A ce prix là t'as du neuf en adaptable.
Les jantes que tu nous montres ne sont pas des jantes de KDJ 9 VX.
J'ai un KZJ95 GX (même châssis que le KDJ), je suis passé en 265 dès l'achat il y 14 ans (je l'ai toujours) avec les jantes tôles d'origine, je suis juste à la limite des ailes, regardes à gauche l'avatar.

bonjour,
ce sont des jantes de KDJ 120/125 VX en 17

d3ni5 a écrit :renseigne toi mieux !

Salut d3ni5!

Je crois que ça ne pose pas de problème, en effet, d'après le document fourni par mon CT.

prado74 a écrit :Sur que c'est du 16 "?

ca oui ==>https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1880636807.htm

Je l'ai déjà contacté, mais il n'a pas les caches moyeux et les jantes sont moins propres que l'annonce que j'ai cité.

d3ni5 a écrit :renseigne toi mieux !

Comment ça ?
J'ai scruté les discussions sur le forum (notamment les posts de lebjac), et demandé à un collègue qui bosse dans un centre de contrôle technique : le KxJ 9x a 2 montes d'origine, 215 pour le GX et le 265 pour le VX.
Le GX étant relativement rare, ils n'ont quasiment jamais vu passer au centre de 215.
Du coup quand ils voient passer un KxJ 9x, ils ne percutent pas plus que ça quand la monte est en 265.
Surtout quand les jantes sont des Toyota (ce qui est mon objectif).

lebjac a écrit :A ce prix là t'as du neuf en adaptable.
Les jantes que tu nous montres ne sont pas des jantes de KDJ 9 VX.
J'ai un KZJ95 GX (même châssis que le KDJ), je suis passé en 265 dès l'achat il y 14 ans (je l'ai toujours) avec les jantes tôles d'origine, je suis juste à la limite des ailes, regardes à gauche l'avatar.

Oui je me rappelle de tes posts, tout comme tu avais mentionné que ça frottait un peu quant tu braquais à fond.
Passer en 265 ne me pose pas de soucis, je voulais juste profiter de l'occasion pour changer les jantes, car les miennes sont en acier et pas bien propres.

perju930 a écrit :bonjour,
ce sont des jantes de KDJ 120/125 VX en 17

Il est pourtant spécifié sur l'annonce que c'est du 16.

noo34 a écrit : Comment ça ?
J'ai scruté les discussions sur le forum (notamment les posts de lebjac), et demandé à un collègue qui bosse dans un centre de contrôle technique : le KxJ 9x a 2 montes d'origine, 215 pour le GX et le 265 pour le VX.
Le GX étant relativement rare, ils n'ont quasiment jamais vu passer au centre de 215.
Du coup quand ils voient passer un KxJ 9x, ils ne percutent pas plus que ça quand la monte est en 265.
Surtout quand les jantes sont des Toyota (ce qui est mon objectif).

Evidemment les contrôleurs ne connaissent pas tout par coeur, ils doivent se référer à la base de données utac(?) qui récapitule les différentes caractéristiques techniques.
Pour la revente d'un KZJ90 GX de 99 ou 2000, souhaitant rester dans les clous sans remettre des galettes comme d'origine, j'avais demandé à mon contrôleur de m'imprimer la fiche officielle à partir de la carte grise dudit véhicule, où seule la dimension homologuée de 215/80R16 figurait, ainsi que ses équivalents tolérés. Du coup j'ai mis du 245/70r16
Voilà pour la petite histoire.

d3ni5 a écrit :Evidemment les contrôleurs ne connaissent pas tout par coeur, ils doivent se référer à la base de données utac(?) qui récapitule les différentes caractéristiques techniques.
Pour la revente d'un KZJ90 GX de 99 ou 2000, souhaitant rester dans les clous sans remettre des galettes comme d'origine, j'avais demandé à mon contrôleur de m'imprimer la fiche officielle à partir de la carte grise dudit véhicule, où seule la dimension homologuée de 215/80R16 figurait, ainsi que ses équivalents tolérés. Du coup j'ai mis du 245/70r16
Voilà pour la petite histoire.

Ok je comprends mieux...
Dans mon cas, vu que j'ai des roues d'avance (avec pneus en bon état), et même si je ne compte pas me séparer de mon KDJ, j'ai toujours la possibilité de remonter un train d'origine rapidement.

Et bien moi sur mon 90 gx, j'ai des 265 sur jantes toles d'origine,
depuis 2007 et aucun probleme, meme pas au CT !!!!!!