Forum 4x4

Bonjour à tous,

qui utilise ces pneus hiver et pourrait me dire ce qu'il en pense :

- GENERAL TIRE SNOW GRABBER +,
- KUMHO WINTERCRAFT WS71,
- TOYO SNOWPROX S954 SUV,
- HANKOOK WINTER I*CEPT EVO3 X W330,
- NOKIAN WR SUV 4.

Merci et bonne soirée
Jean-Marc

jmlustrat a écrit :Bonjour à tous,

qui utilise ces pneus hiver et pourrait me dire ce qu'il en pense :

- GENERAL TIRE SNOW GRABBER +,
- KUMHO WINTERCRAFT WS71,
- TOYO SNOWPROX S954 SUV,
- HANKOOK WINTER I*CEPT EVO3 X W330,
- NOKIAN WR SUV 4.

Merci et bonne soirée
Jean-Marc

Jean Marc attention ton utilisation ne va pas être la même que nous....

car il faut que tu regardes aussi les indices de charge.....
élimine les General
et les Toyo

Merci Eric
C'est bon pour la charge, ils sont en 114 au niveau de l'indice de charge

Bonne journée
Jean-Marc

de toute ta liste , je n'ai utilisé que les general tire !!

ceux que tu cites , les snow grabber + actuellement sur le santa fé : bonne traction dans la neige , mais je les aime moyen sur le sec , et mauvais freineurs sur le mouillé

à contrario , sur le Terrano j'avais le premier modèle , les snow grabber tout court , toujours vendus apparemment , et ce sont tout simplement les meilleurs pneus neige que j'ai jamais eu ( outre ceux là j'ai usé des bridgestone LM 25 , plusieurs modèles de Cooper , et des nokian SUV WR 3 )

traction et freinage incroyables sur neige tassée , gelée , dans la neige profonde ( parfois 30 cms sur la route ) , j'ai fait du chemin avec , bonne pente avec de la neige et des ornières gelées , c'est passé comme qui rigole

ils m'ont aussi ramené là où j'habitais avant malgrès que j'ai cassé mes moyeux automatiques à l'avant , j'ai donc roulé en propulsion tout le long , passage de 2 cols avec 20 cms de neige sur la route , le T2 est monté en roulant en crabe grâce au différentiel à glissement limité , mais il est monté

il faut juste s'habituer au début , les pneus ont un effet assez directif en virage , on dirait que le cul veut passer devant tellement le train arrière tourne , mais non , en fait on prend le virage et l'arrière enroule parfaitement sans broncher

après c'est vrai que tu roules beaucoup plus lourd que moi , peut être que la carcasse n'aime pas et que c'est pour çà qu'Eric ne te les conseille pas

Merci Snow lover

Bonne journée
Jean-Marc

Bonjour, j'utilise les Cooper Weather Master Wsc qui sont des pneus neiges spécifique 4x4 et SUV que je trouve vraiment bon.
La traction sur neige est excellente, le comportement routier est vraiment très bon pour des pneus hiver et ils ont un excellent comportement sur le mouillé.
De plus, ils sont silencieux (surtout comparé au BF AT KO2)

Merci Raspoutine

JM

Je n'ai utilisé aucun de ces pneus...
Le KDJ120 (265/65R17) est actuellement monté en Michelin Latitude Alpin LA2, et j'en suis franchement content, que ce soit sur route froide humide ou dans la neige tassée.

Juste une chose

actuellement il y a une bagarre dans le pneu hiver
car il va avoir des règlementation qui vont changer (Voir la France) et en plus dans certains pays si le véhicule neuf est livré en Hiver il doit avoir des pneus hiver en livraison
Donc actuellement le pneu hiver participe à l'homologation d'un véhicule .... Et avant il y avait que le pneu été .... Donc gros et grand changement dans la technique du pneu hiver

Sur les berlines, il faut comparer le Alpin 5 et le Alpin 6 de chez Michelin pour comprendre ....Cela à rien a voir

Donc si vous allez vers un achat de grande marque en pneu hiver, il y a que du bonheur au bout des roues ....Jamais on a eu un catalogue de si bon produit dans ce domaine ...

Maintenant la seule contrainte est l'utilisation et le lieu d'utilisation

rouler a Grenoble ou en Suède en hiver, c'est pas le même programme pour les pneus ...

Donc les acheteurs de voiture neuve en hivers auront intérêt à changer leurs pneu quand l'été approche?

Car un pneu hivers en été s'use beaucoup plus vite qu'un pneu été (cad "normal").