Forum 4x4

Salut à tous.
J'ai encore des infiltrations de flotte dans l'habitacle. Au niveau du ciel de toit des montants de portière avant. J'ai complètement mastiqué le toit ouvrant l'An dernier (moteur et joint mort, quelle plaie cette ouverture!) et j'ai de nouveau de la flotte qui rentre. Avez vous une idée? Par le pare brise?
Merci

tu as un toit ouvrant ????

Keaim a écrit :Salut à tous.
J'ai encore des infiltrations de flotte dans l'habitacle. Au niveau du ciel de toit des montants de portière avant. J'ai complètement mastiqué le toit ouvrant l'An dernier (moteur et joint mort, quelle plaie cette ouverture!) et j'ai de nouveau de la flotte qui rentre. Avez vous une idée? Par le pare brise?
Merci

il me semble qu'il y a un tuyau d'évacuation de flotte qui sort je sais pu où

je sais c'est assez précis

mais il me semble avoir lu ici des aventures de toit ouvrant et ses infiltrations...fais une recherche par google passke la fonction recherche c'est une feignasse!!

De mémoire, il y’a deux tubes qui descendent de la gouttière du toit ouvrant jusque dans les joues d’ailes !
Il y’a aussi des infiltrations possibles sous le pare-brise !

Salut

Oui, il y a bien deux conduites qui descendent de part et d'autre du toit ouvrant et aboutissent dans les bas de caisse. Ils sont accessibles au niveau de des cotés, au pied du conducteur et du passager, derrière le plastique bas qui ferme les cotés. J'avais lu qu'il fallait de temps en temps les nettoyer en enfonçant un fil de fer.
Sinon tu peux avoir des infiltrations au niveau des petits plastiques qui servent de butée à la pose du parebrise. Ces butées sont juste emboitées dans des logements et ne sont pas montées étanche. Lors du remplacement du pare brise, l'une au l'autre butée peut disparaitre, ce qui laisse une belle voie d'eau. On peut y accéder en déposant les baguettes plastiques qui couvrent le pare brise. Sinon, il y a aussi l'entrée d'eau par le cache qui ferme l'accès au mécanisme de l’essuie glace coté passager. C'est sous le plastique qui couvre le bord bas du pare brise. Il faut déposer les essuie glaces pour déposer ce cache et accéder à cette trappe.

A plus

Vincent

A voir aussi au niveau du parebrise lui-même : le joint peut s'être décollé suite à un changement ou autre. Il peut aussi y avoir une infiltration au niveau de l'enjoliveur supérieur et /ou du coin supérieur.

Vérifie aussi l'étanchéité effectuée lors de la condamnation du toit ouvrant, elle est très difficile à réaliser. Bien d'accord avec toi, quelle plaie ce toit !

edefaverney a écrit :De mémoire, il y’a deux tubes qui descendent de la gouttière du toit ouvrant jusque dans les joues d’ailes !
Il y’a aussi des infiltrations possibles sous le pare-brise !

vincent sch a écrit :Salut

Oui, il y a bien deux conduites qui descendent de part et d'autre du toit ouvrant et aboutissent dans les bas de caisse. Ils sont accessibles au niveau de des cotés, au pied du conducteur et du passager, derrière le plastique bas qui ferme les cotés. J'avais lu qu'il fallait de temps en temps les nettoyer en enfonçant un fil de fer.
Sinon tu peux avoir des infiltrations au niveau des petits plastiques qui servent de butée à la pose du parebrise. Ces butées sont juste emboitées dans des logements et ne sont pas montées étanche. Lors du remplacement du pare brise, l'une au l'autre butée peut disparaitre, ce qui laisse une belle voie d'eau. On peut y accéder en déposant les baguettes plastiques qui couvrent le pare brise. Sinon, il y a aussi l'entrée d'eau par le cache qui ferme l'accès au mécanisme de l’essuie glace coté passager. C'est sous le plastique qui couvre le bord bas du pare brise. Il faut déposer les essuie glaces pour déposer ce cache et accéder à cette trappe.

A plus

Vincent

merci de confirmer c'est quoi que j'dis!!

Salut

Je me rappelle d'un post de nic_psy qui avait expliqué comment remplacer le joint de la vitre de toit. Il avait même donné la référence du joint utilisé. De mémoire, un joint du commerce. Faut que j'essaye de trouver ce topic.

Depuis, j'ai son T2 et toujours pas de soucis d'infiltrations d'eau.

Ah il y a aussi l'antenne à vérifier. Cette antenne est aussi une belle voie d'eau lorsque le joint n'est plus étanche.

A plus

Vincent

Une bonne astuce que nous donne Tanguy pour les conduits d'évacuation du toit ouvrant.

viewtopic.php?t=326-Nissan-Terrano-II-F ... it-ouvrant

Faut vraiment faire de l'excavation et aller chercher loin...

Pas trouvé le topic qui présentait la solution de remplacement du joint.

il existe un furet très fin genre goupillon pour nettoyer les appareils de gaz ; très pratique pour descendre dans le conduit d'évacuation !

à défaut du fil pour les rotofil de jardin; selon le diamètre du trou à déboucher !