Forum 4x4

bonjour a tous.

Je suis propriétaire d'un L300 4X4 avec lequel j'ai quelques soucis.
Je ne suis pas très grand connaisseur en mitsubishi donc j'ai besoin de vos conseils!
J'ai donc un problème de bulles d'aire dans le circuit de refroidissement. J'ai diagnostiqué un problème de joint de culasse. Après démontage, j'ai constaté que le joint est en bon état mais... la culasse est fissurée en plusieurs endroits.

Il me faut donc une nouvelle culasse. Et pour ça j'ai besoin de votre aide parce que je ne sais pas exactement le modèle de la culasse qu'il me faut.
Mauvais point pour moi, je ne sais pas quel moteur c'est. Le numéro moteur inscrit sur les papiers du véhicules ne correspond pas au moteur réel du véhicule. En effet, j'ai plusieurs fois commander des pièces qui ne correspondais pas.

Petite description de mon moteur :
- moteur turbo diesel
- turbo non refroidit par eau
- inscrit sur le moteur : 4D56 ER2626
- 2.5 ou 2.3 l (je ne suis pas sûr)
- Les soupapes dépassent légèrement du plan de joint de la culasse


Est-ce que vous pouvez m'aider à déterminer le moteur que j'ai?

Je n'ai pas non plus vu de numéro sur la culasse mais je n'ai peut être pas chercher au bon endroit. Est-ce que quelqu'un sait s'il y en a un et où il se trouve?

l'helvètes a écrit : Petite description de mon moteur :
- moteur turbo diesel
- turbo non refroidit par eau
- inscrit sur le moteur : 4D56 ER2626
- 2.5 ou 2.3 l (je ne suis pas sûr)
- Les soupapes dépassent légèrement du plan de joint de la culasse

Salut!

quelques photos, peut-être?

c'est une histoire Belge ?

Voici quelques photos

Si vous en voulez davantage merci de me dire ce que vous voulez voir.

J'ai cru comprendre après quelques recherches que le modèle de culasse change en 1992 la position des soupapes et la forme de la lumière des Prés chambre
Avant 1992 les soupapes dépasse légèrement du plan de joint après 1992 les soupapes sont légèrement en retrait du plan de joint juste ? Merci de me corriger si je me trompe
Hors mon véhicule est de 2003

Photos

Si ton moteur a été changé par une version diesel atmo d'avant 1992, en remontant le turbo pas étonnant que ça ait fendu la culasse.
Soit tu remets une culasse de TD (2,5 litres après 1995 si j'ai bien compris : https://www.bols-revisionmoteur.fr/nos- ... 0B47D2F4D/), soit tu trouves un autre moteur qui correspond à ton véhicule.

Il avais des model atmo ?

Le L300 est bien vieux, on en trouve de 69 ch...
D'après le site que j'ai mis en lien il y a eu des 2,5 l atmo et des 2,5 l turbo.

Comment déterminer quel moteur j'ai exactement?

est ce que tu as l'autocollant turbo sur la carrosserie ?

tu dois avoir un numéro moteur gravé dessus ?
un coup de fil chez mitsu avec ce numéro normalement...déjà ils devraient savoir dire si c'est le bloc d'origine ou pas

avec ton numéro VIN sur la CG déjà tu va trouver la ref de ta culasse d'origine?
ici https://mitsubishi.epc-data.com/ ou là https://www.mitsubishiparts.com/