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Bonjour,
Tout d'abord merci pour tout c'est discussions qui m'ont beaucoup appris.
Voilà depuis une semaine le voyant moteur de mon frontera ne s'éteint plus, dès que je met le contact il s'allume, s'éteint et se rallume tout de suite, la voiture démarre normalement mais depasse pas les 2500 t/mn
J'ai déjà changè le débimetre, le capteur de pression ainsi que le capteur pmh, j'ai aussi vérifier toutes les durite de dépressions.
Pouvez-vous m' aider
Merci d'avance pour vos réponses
PS je n'ai aucun code qui ressort

front971 a écrit :Bonjour,
Tout d'abord merci pour tout c'est discussions qui m'ont beaucoup appris.
Voilà depuis une semaine le voyant moteur de mon frontera ne s'éteint plus, dès que je met le contact il s'allume, s'éteint et se rallume tout de suite, la voiture démarre normalement mais depasse pas les 2500 t/mn
J'ai déjà changè le débimetre, le capteur de pression ainsi que le capteur pmh, j'ai aussi vérifier toutes les durite de dépressions.
Pouvez-vous m' aider
Merci d'avance pour vos réponses
PS je n'ai aucun code qui ressort

Salut l'ami.
Peux tu apporter quelques précisions au sujet du modéle de ton frontera ? année , puissance 115 ou 120cv ?
Si tu n'es pas sur.

Egr ronde a dépréssion. 1998/2002 115cv
Egr éléctronique 2002/2004 120cv quand tu dis avoir vérifier toute les duritres de dépréssion.
Meme ceux du pont ect ? il suffit d'une...
Un conseil essaye les avec une seringue... ou un kit adapté..

Tu as vérifier l'état /le fonctionement de ton Egr ? quel soit Libre souple (priorité pour avancer par étape.)
tes papillons ?
Ton collecteur est Sale ?
Il y a de nombreux Sujet la dessus.
Tu as tester l'alimentation électrique de tes vannes pneumatiques ?



Si tu as un Voyant moteur il est trés peu probable Qu'aucun défaut ne soit enregistrer..
Quel Valise as tu utiliser ?
J'ai eu le soucis avec une valise de base.. 3 codes défauts été enregistrer. Dont 1 érroner.
Une fois brancher a une autre plus (pro) 8 sont apparut...

Salut mon modèle est le 115, et oui j'ai vérifié la vanne Egr.
Ce quii me trouble c'est que voyant soit allumé constamment et quand mettant juste le contacte il s'allume, s'éteint et se rallume en une fraction de seconde sans même avoir démarrer la voiture.. Ce qui me fait penser à une panne électrique.

front971 a écrit :Salut mon modèle est le 115, et oui j'ai vérifié la vanne Egr.
Ce quii me trouble c'est que voyant soit allumé constamment et quand mettant juste le contacte il s'allume, s'éteint et se rallume en une fraction de seconde sans même avoir démarrer la voiture.. Ce qui me fait penser à une panne électrique.

Vérifie tes fusible compartiment moteur.

et controle tes solenoides
ainsi que la vanne robinet.

enlever et remettre les fusibles rafraichit les contacts c'est valable pour tous les connecteurs.
celui de ma sonde lambda m'avait fait le coup, plein de merdasse humide. nettoyage isolation et RAS

françois fou a écrit :enlever et remettre les fusibles rafraichit les contacts c'est valable pour tous les connecteurs.
celui de ma sonde lambda m'avait fait le coup, plein de merdasse humide. nettoyage isolation et RAS

La c'est plus un défaut Genre probleme franc... ca me faisait aussi quand j'avais un bug d'alimentation...

Fusible fissurer a raz laisser passer 3v

oui, sur les principaux dans le compartiment moteur, c'est possible

françois fou a écrit :oui, sur les principaux dans le compartiment moteur, c'est possible

Et c'est Vicieu

Salut
Donc comme vous .me l' avez suggéré j'ai vérifié les fusibles compartiment moteur et bingo c'est le fusibles 5 (moteur) de 10A qui est coupé, mais dès que je le change il saute (coupé). Je me dit qu'il y'a un court-circuit quelque part.
Pouvez vous m'aiguillez .?.
Avez vous déjà eu ce cas ?.

front971 a écrit :Salut
Donc comme vous .me l' avez suggéré j'ai vérifié les fusibles compartiment moteur et bingo c'est le fusibles 5 (moteur) de 10A qui est coupé, mais dès que je le change il saute (coupé). Je me dit qu'il y'a un court-circuit quelque part.
Pouvez vous m'aiguillez .?.
Avez vous déjà eu ce cas ?.

Bon bah On avance l'ami

il grille directement aprés contact ?

Ou tu le mets , il grille.

Juste comme ca , tu le changes contact coupé ?

Apparament tu es de Gwada , donc en zone Tropical. donc comme sur les bateaux ici ^^ probleme de corrosion amplifier...

Comme le disait françois fou, il est important maintenant de vérifier la corrosion de tes connections.

Ensuite controle le faisceau des solenoides. , car 1 en défaut te fait tout sauter.

Débranche les tous.
remets un fusible .

et branche 1 par 1

On va tomber dessus a force...

Controle aussi tes négatif , on ne sait jamais.