Forum 4x4

Afin de faire renaître certains vieux sujets dont les photos ont disparues, j'ai démonté cet aprem la BT HS que j'avais au garage et apparemment ce serait une de 410 quelqu'un peut il me confirmer que le pignon central des boites de 410 est en 32 et 53 dents.
Si c'est bien ca je devrai pouvoir re-documenter tout ca prochainement, faut que je vois si un collègue peut me tourner ca

antoine² a écrit :Afin de faire renaître certains vieux sujets dont les photos ont disparues, j'ai démonté cet aprem la BT HS que j'avais au garage et apparemment ce serait une de 410 quelqu'un peut il me confirmer que le pignon central des boites de 410 est en 32 et 53 dents.
Si c'est bien ca je devrai pouvoir re-documenter tout ca prochainement, faut que je vois si un collègue peut me tourner ca

et la mesure du ratio...tu devrais pouvoir nous affimer si c'est une 410 ou 413

tu veux qu'il te tourne quoi le collègue

par moment je réfléchi pas moi... une simple division maintenant que tout est démonté
J'ai pas mesuré le ratio avant démontage car celle la elle était bien HS, roulement d'arbre d'entré soudé --> impossible de tourner. Elle a bien vécue )

Pignon central de 413 /410 montage serré à la presse bien concentrique à voir quand ce sera fait si j'ai la place pour percer entre cuir et chair et si j'ai la place percer tarauder en m6 vis sans tête en 12.9 avec bloc presse et roule ma poule.

Si j'ai bien tout suivi:
- arbre d'entrée complet du 410
-pignon central comme j'ai dit plus haut
- arbre de sortie de 413 remonté avec le pignon de sortie de 410

Merci à LOULOU76490 pour toutes ces infos, sans photo c'est un peu plus dur à comprendre mais avec tout ca et les pièces sous les yeux ça devrait aller.

Lui à mis des axes de 6 soudés à la place des vis sans tête, je verrai une fois le pignon usiné si c'est nécessaire ou si les vis sans tête peuvent suffire.
Si je peux éviter de souder et donc de chauffer le pignon je préfère mais on voit bien que ça tourne très bien même avec des montages peu mécanique

Entre les infos de LOULOU76490 et les documents de H3Hummer ça permet de voir la modification beaucoup plus sereinement

Heureusement sur 3 BT avec FAM il y en avait quand même une de 410!!

antoine² a écrit :par moment je réfléchi pas moi... une simple division maintenant que tout est démonté
J'ai pas mesuré le ratio avant démontage car celle la elle était bien HS, roulement d'arbre d'entré soudé --> impossible de tourner. Elle a bien vécue )

Pignon central de 413 /410 montage serré à la presse bien concentrique à voir quand ce sera fait si j'ai la place pour percer entre cuir et chair et si j'ai la place percer tarauder en m6 vis sans tête en 12.9 avec bloc presse et roule ma poule.

Si j'ai bien tout suivi:
- arbre d'entrée complet du 410
-pignon central comme j'ai dit plus haut
- arbre de sortie de 413 remonté avec le pignon de sortie de 410

Merci à LOULOU76490 pour toutes ces infos, sans photo c'est un peu plus dur à comprendre mais avec tout ca et les pièces sous les yeux ça devrait aller.

Lui à mis des axes de 6 soudés à la place des vis sans tête, je verrai une fois le pignon usiné si c'est nécessaire ou si les vis sans tête peuvent suffire.
Si je peux éviter de souder et donc de chauffer le pignon je préfère mais on voit bien que ça tourne très bien même avec des montages peu mécanique

Entre les infos de LOULOU76490 et les documents de H3Hummer ça permet de voir la modification beaucoup plus sereinement

tant mieux et n'oublie pas les images pour les débutants et fanas du bricolage aussi comme mouaiiiiii

H3Hummer a écrit : tant mieux et n'oublie pas les images pour les débutants et fanas du bricolage aussi comme mouaiiiiii

Et voila après calcul c'est bien un pignon de 410
j'en ferai sans soucis (sous réserve de l'usinage j'attend la réponse du collègue sur l'usinage de pignons cémentés ). Mais de ce que j'ai compris tu avais refait ta BT donc pour toi à part l'usinage rien de compliqué
Pignon A : 410? 31 dents
Pignon B : 410 ? 53 dents (n'est pas sur la photo)
Pignon C : 410 ? 49 dents
Pignon D : 413 ? 23 dents (n'est pas sur la photo)
Pignon E : 413 ? 56 dents

[quote="antoine²"]Et voila après calcul c'est bien un pignon de 410
j'en ferai sans soucis (sous réserve de l'usinage j'attend la réponse du collègue sur l'usinage de pignons cémentés ). Mais de ce que j'ai compris tu avais refait ta BT donc pour toi à part l'usinage rien de compliqué

Bin pour moi ce sera un kit complet de chez MF ou Kayman donc juste un chti calcul à refaire .....et suis nul en calculs

antoine² a écrit :par moment je réfléchi pas moi... une simple division maintenant que tout est démonté
J'ai pas mesuré le ratio avant démontage car celle la elle était bien HS, roulement d'arbre d'entré soudé --> impossible de tourner. Elle a bien vécue )

Pignon central de 413 /410 montage serré à la presse bien concentrique à voir quand ce sera fait si j'ai la place pour percer entre cuir et chair et si j'ai la place percer tarauder en m6 vis sans tête en 12.9 avec bloc presse et roule ma poule.

Si j'ai bien tout suivi:
- arbre d'entrée complet du 410
-pignon central comme j'ai dit plus haut
- arbre de sortie de 413 remonté avec le pignon de sortie de 410

Merci à LOULOU76490 pour toutes ces infos, sans photo c'est un peu plus dur à comprendre mais avec tout ca et les pièces sous les yeux ça devrait aller.

Lui à mis des axes de 6 soudés à la place des vis sans tête, je verrai une fois le pignon usiné si c'est nécessaire ou si les vis sans tête peuvent suffire.
Si je peux éviter de souder et donc de chauffer le pignon je préfère mais on voit bien que ça tourne très bien même avec des montages peu mécanique

Entre les infos de LOULOU76490 et les documents de H3Hummer ça permet de voir la modification beaucoup plus sereinement

mais de rien ,j'ai juste souder les deux pions ,je n'est pas souder les pignons ,faut eviter de trop chauffer

c'est ce que je vais faire avec l'épaulement, le montage serré et 2 goupilles cylindriques voir conique (je verrai ce que j'aurai sous la main) il devrait pas aller bien loin
Mon collègue devrait pouvoir me tourner ça en début d'année

H3Hummer a écrit : tant mieux et n'oublie pas les images pour les débutants et fanas du bricolage aussi comme mouaiiiiii

Sur ce que tu peux faire des maintenant sur ta boîte c’est faire tremper dans le degrippant la douille du câble de compteur
Ça ne m’a pas bloqué jusqu’à maintenant pour sortir le pignon double mais il se défend bien sur les 2 BT

Donc avec de la chance il sortiront ce We sinon je lui chaufferait la gueule (idem pour les tulipes sur chaque BT une tulipe à du être chauffée rallonge de 1m pas suffisante

Donc prévoir le chalumeau au cas où