Forum 4x4

c'est ce que me fait le moteur.
Je démarre pas de soucis, je roule puis d'un seul coup ça ralenti "vraiment" ( comme si il n'y avait plus de gasoil) puis ça ré accélère, puis ça ralenti etc à tous les rapports... une fois le moteur chaud , ça le fait moins, mais ça continue aux environs de 120/130 et en montée .....

on me parle d'un problème de carburation .....????
J'ai ouvert le capot, aucun tuyaux débranchés, aucune durite détachées tout à l'air bien en place...

Des idées, un éventuel Process ( en 1 faire, si ok faire, si pas ok faire .... etc etc ....)

Merci

Salut

En 1 donner les caractéristiques de ton véhicule. On a pour habitude de mettre les caractéristiques du véhicule dans la signature.

A plus

Vincent

Première question : as-tu remplacé le filtre à gasoil ?

signature, je vais m'y coller de suite maintenant que je le sais .... ( fait mais rien ne s'affiche Automatiquement faut que je le fasse a chaque message .... , toutes les cases sont bien cochées pourtant ...on verra à la remise en marche du pc demain ....)

filtre à gasoil est l'action 1 , je vois ça cette semaine alors . et question con , je trouve 2 revues techniques une qui va jusqu'à 2004 , une qui commence à 2004, comment je peux savoir laquelle est la bonne pour "mon" 2004 ?????

A partir de 2004, avant c'était le VDI 114cv, tu as les premiers DCI 136cv

Ce véhicule est connu pour ses problèmes de fuite au niveau de l'intercooler qui entraîne des casses de turbo. Plus rarement il y a des fuites au niveau de la pompe à injection (odeur de gasoil sous le capot).
Sinon il faut bien entendu vérifier le filtre à gasoil vu les symptômes, voir le débitmètre aussi, la vanne egr.

Bon courage

ok, tout noté.
Déjà Pas d'odeur de gasoil sous le capot
ensuite donc je ferai
1 / filtre
2/ débitmètre
3 /vanne

Pour aujourd'hui ce sera recherche de la bonne RTA en version papier

Merci

pour info, on ne nettoie pas un débimètre avec un marteau de 4KG

pas mettre les doigts non pu.

pas mettre de coton tige ou autre saloperie du genre.

utiliser une bombe nettoyant contact sec. Et bien asperger le fil chaud, qui est froid quand tu le démontes

je prends du sitosec de chez KF. y'a d'autres produits, mais ça te fait une base de recherches

Electricité ! un simple condensateur peu faire ce genre de blème. 1€

ok, pas de marteau de 4 kg , noté
Pas les doigts dedans, noté, ni sous le marteau d'ailleurs
Nettoyant sec only ok, comme le shampoing, mais pas la même composition ni utilité





Pour le moment c'est recherche du filtre a gasoil qui va bien, y en a tellement de "diffèrent pour un même véhicule ...

Petitdragon a écrit :ok, pas de marteau de 4 kg , noté
Pas les doigts dedans, noté, ni sous le marteau d'ailleurs
Nettoyant sec only ok, comme le shampoing, mais pas la même composition ni utilité





Pour le moment c'est recherche du filtre a gasoil qui va bien, y en a tellement de "diffèrent pour un même véhicule ...

fais une recherche avec ton VIN alors...