Forum 4x4

Bonjour
j'ai acheter d'occasion un L200 club cab gls de 2002 marque Mitsubishi

Je suis encore en monte d'origine, Bridgestone H/T dueler en 265/70r16
avec les jantes alu d'origine.
Les pneus ont + de 45000 Km
mais pas encore 50000 km

les roues n'ont jamais été permuté,
et j'aimerai commencer à le faire en intègrant la roues de secour (neuve, jamais servie).

Afin d'user uniformément la gomme des 5 pneus.

Car, à l'avenir, je projette de changer de profil
H/T A/T

et ne pas à avoir jeter le pneu (neuf) de la roue de secour

Puis je suivre la précaunisation constructeur :

roue de secour devient roue arriere gauche
roue arriere gauche devient roue avant gauche
roue avant gauche devient roue arriere droite
roue arriere droite devient roues avant droite
et la roue avant droite remplace le roue de secour

Est ce que mes pneus sont trop de km pour commencer une permutation

Qu'en pesez vous

Merci par avance de vos réponses et @ bientot sur le forum

je permute mes pneus tous les 5000 kms
perso je fais l'impasse sur la roue de secours
de façon à ménager les différentiels
donc pour moi permuter c'est ça :



c'est la technique la plus simple.
mais c'est pas la meilleure :
la technique idéale serait
de démonter les pneus des jantes
de respecter leur sens de roulement...
et de les permuter en

Doo a écrit :
Est ce que mes pneus sont trop de km pour commencer une permutation

Qu'en pesez vous

1. je crains que oui

2. tu peux toujours essayer de laisser la roue de secours à l'avant, et faire tourner les autres pneus régulièrement, mais ils seront peut-être morts avant que la roue de secours ne soit à 30%. je ne pense pas que tu puisses gagner 10000km, vaut mieux essayer de renvendre le pneu neuf de la roue de secours quand tu auras changé de monte.

christian.styling a écrit :

je permute mes pneus tous les 5000 kms
perso je fais l'impasse sur la roue de secours
de façon à ménager les différentiels
donc pour moi permuter c'est ça :



c'est la technique la plus simple.
mais c'est pas la meilleure :
la technique idéale serait
de démonter les pneus des jantes
de respecter leur sens de roulement...
et de les permuter en

Merci pour la réponse + que complète
J'avais déjà user du moteur de recherche du forum

Mais perso que fait tu de ta roue de secour, car je sais que tu changes de pneus, BFG MUD puis BS guyanne, puis re BFG MUD

Quelles est ta roues de secour
Ou bien tu l'as supprimée

d3ni5 a écrit :

Doo a écrit :
Est ce que mes pneus sont trop de km pour commencer une permutation

Qu'en pesez vous

1. je crains que oui

2. tu peux toujours essayer de laisser la roue de secours à l'avant, et faire tourner les autres pneus régulièrement, mais ils seront peut-être morts avant que la roue de secours ne soit à 30%. je ne pense pas que tu puisses gagner 10000km, vaut mieux essayer de renvendre le pneu neuf de la roue de secours quand tu auras changé de monte.

Que vais je faire avec cette roue neuve dans l'usure et vieille dans le temps

Doo a écrit :

christian.styling a écrit :

je permute mes pneus tous les 5000 kms
perso je fais l'impasse sur la roue de secours
de façon à ménager les différentiels
donc pour moi permuter c'est ça :



c'est la technique la plus simple.
mais c'est pas la meilleure :
la technique idéale serait
de démonter les pneus des jantes
de respecter leur sens de roulement...
et de les permuter en

Merci pour la réponse + que complète
J'avais déjà user du moteur de recherche du forum

Mais perso que fait tu de ta roue de secour, car je sais que tu changes de pneus, BFG MUD puis BS guyanne, puis re BFG MUD

Quelles est ta roues de secour
Ou bien tu l'as supprimée

j'ai une roue de secours BF MUD et je roule en Guyane...
bahhh ça vaut bien les "galettes" qu'on trouve à bord des plates
au pire je colle la RS sur une roue avant et je roule en 4x2...
on peut pas être parfait

MERCI

rien a dire
le grand Chirstain est parfait dans les reponses

les bons profs font des bons élèves

ça finit bien tard ces cours du soir