Forum 4x4

Bonjour à vous, suite des découvertes de problème sur mon nouveau (vieux), Ford maverick 2.7 de 1993, 365000km!
Gros bruit de claquement de ferraille dans le train avant en braquant à fond à gauche ou à droite et en avant comme en arrière. Je m'en suis aperçu en utilisation sur chemin où j'étais garé en faisant demi-tour pour repartir, puis en sortant d'un autre chemin en marche arrière pour ressortir sur la route en angle droit. J'étais en 4x4, j'ai essayé de provoquer le bruit hier pour en savoir plus, donc, en 2 roues motrices cette fois-ci, même bruits. En braquant à fond, soit à droite, soit à gauche et en avançant, comme en reculant, gros claquement, peut être plus à droite qu'à gauche, genre claccccc assez fort avec petite secousse, où on entend bien un bruit de fer, puis en remettant les roues droite pour repartir un genre de clinc clinc, comme un frotement d'un truc qui reprendrait sa place puis plus rien. Aucun autre problème de bruit ou sensations anormales en conduite.
Une idée? Car dès que ça touche à la direction j'ai la trouille! J'ai peur d'utiliser la voiture du coup! Dès que j'en parle à qqun on me dit, arf c'est rien il est vieux, faut pas y faire de frais!
Merci à vous, n'hésitez pas pour plus de précisions si besoin

1. Lève tout le train avant,
2. Agite toutes les liaisons rotules et silent bloc avec un levier (rotules de suspension, silent bloc de barre stabilisatrices, rotules de direction...),
3. Fais tourner les roues à la main pour déceler un point dur ou un bruit dans le pont avant.

Bruits classiques sur le Terrano !!!
Rien de grave , il faut graisser les butées hautes et basses de direction !
Elles se trouvent derrière les roues sur les moyeux !

J'y ai pensé mais ça n'explique pas le bruit ensuite en ligne droite.

en faisan ça c'est vite fait et il sera vite fixer mais je pense aux butées ça impressionne la première fois

Le phénomène est le même sur les pick-up Nissan D22 (les 133CV). Sans doute les mêmes butées ?
Effectivement, ça surprend la 1ère fois (moi, c'était en sortant de chez moi au passage de la bordurette du trottoir). Ensuite,ben, on sait ce qui reste à faire !

cedricfred a écrit :J'y ai pensé mais ça n'explique pas le bruit ensuite en ligne droite.

Salut

Effectivement, en relisant le topic, j'avais oublié ce détail.
Vérifie que ta barre de direction horizontale ne vient pas frotter contre le chassis. Si c'est le cas, tu dois avoir des rotules HS sur cette barre, voir sur le relais de direction coté droit du véhicule. Relais sur lequel cette barre vient pivoter.

A plus

Vincent

Bonjour à vous, en effet ces fameuses butées, mtn que vous le dites, et vu le nombre de témoignages que je trouve peuvent expliquer ces bruits, du moins je l'espère! J'ai localisé sur la voiture ces fameuses butées, qui ne sont pas graissée évidemment et qui montrent bien des traces de contact récents, fer contre fer (acier brillant et plus de boue sur les surfaces en contacts). Le frottement et le bruit (plus faible) que ça m'a fait en repartant roues droites, je ne l'ai eu qu'une fois, alors que j'avais reculé en angle droit et en montant et ça me l'a fait en repartant tout droit donc en redescendant légèrement et sur une zone pas plate avec des gros creux.
Comme je n'y entends vraiment rien (mais ça vient petit à petit grâce à vous!) et que je n'en saurai pas plus même une fois sous la voiture, j'ai trouvé un voisin qui travaille dans un garage spécialisé 4x4, il va me prendre la voiture lundi pour l'essayer et la mettre sur le pont et voir un peu tout ce qui ne va pas, je lui ai pas parlé de ce pb en particulier mais je vais lui dire.
J'avais montré la voiture a mon centre auto habituel pour un contrôle du freinage et de la direction pour rouler en sécurité quand j'ai eu la voiture, j'avais signalé au chef que ça claquait en ville en tournant dans les petites rues en angle droit. Il m'avait trouvé du jeu sur une pièce de direction, mais j'avais pas retenu quoi, ni de quel coté car il devait me chiffrer les trucs à faire pour le lendemain et ça fait un mois et j'attends encore! Peut être une rotule de direction? Mais je n'en suis absolument pas sur! Ca pourrait expliquer le bruit en tournant en angle droit d'après lui. Dons je vais attendre le verdict du mécano de lundi.
Je vous mets une photo du CT, mais à mon avis rien qui explique cela. Le vendeur a remplacé la rotule de suspension suite au CT.
Je vous tiens au courant en tous cas.
Merci pour votre dynamisme sur ce forum

Si le 5.3.4.a.2 a été réglé, reste le 5.3.3.a.1 qui peut donner ces symptômes.

cedricfred a écrit :Si le 5.3.4.a.2 a été réglé, reste le 5.3.3.a.1 qui peut donner ces symptômes.

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