Forum 4x4

Bonjour, pour y voir plus clair car c'est mon premier 4x4, Ford maverick 2.7 de 1993, j'ouvre un nouveau post, j'ai des moyeux automatiques à l'avant (98mm de diametres qui dépassent de la jante tôle.
J'ai bien compris leur fonction, mais, je ne comprends pas pourquoi certain maverick identiques au miens, même modèle, même année, n'en ont pas? Pouvez vous m'expliquer svp?
Mon maverick a les jantes tôle donc avec ces fameux moyeux qui dépassent, je voudrais monter les jantes alu à 6 branches d'origine (voir photo), mais je ne sais pas si je vais pouvoir à cause des moyeux avant? Si le trou central fait 100mm, il ne devrait pas y avoir de problème?
Merci pour vos précisions et bonne soirée

Salut,

Je ne connais pas assez le Maverick, mais si c'est comme pour le Terrano, il y a plusieurs "finitions" et tu trouves un peu de tout. Des moyeux manuels, des mains meneuses, des moyeux auto.... Je suppose que ce n'est pas un première main, bien souvent les proprios remplacent cette pièce en fonction de leur utilisation du véhicule. Un moyeu auto nécessite un minimum d'entretien régulier, ce qui n'est pas le cas avec des mains meneuses.

Si la jante que tu souhaites monter devait ne pas "passer" au niveau du moyeu, il te reste deux solutions:
- Remplacer les moyeux auto par autre chose.
- Monter des élargisseurs de voie qui permettent parfois de libérer assez de place pour que le moyeu auto entre dans la partie centrale de la jante sans dépasser de la jante.

A plus

Vincent

Merci pour les précisions Vincent!
Les jantes vont attendre un peu car j'ai découvert à l'usage, un bruit très suspect!

Gros claquement sec avec bruit de ferraille en braquant à fond, le bruit se produit en braquant des deux cotés et en marche avant ou arrière. J'ai eu le coup en manœuvrant, en reculant en légère pente 2 fois, puis j'ai essayé de provoquer le bruit et donc c'est pareil, en braquant à gauche ou à droite et marche avant et arrière, un gros bruit de ferraille genre clacccc, légère secousse, puis en repartant tout droit, cling cling, un peu moins fort, genre frottement de quelque chose qui reprend sa place! Ca me rassure pas du tout!!! Peut être vaut-il mieux que j'ouvre un autre post pour ça?

Ouvre un autre post et dis nous si ça t'arrive en deux roues motrices ou quatre. Décris bien tout.

Ok merci Cedric!

Bruits classiques sur le Terrano !!!
Rien de grave , il faut graisser les butées hautes et basses de direction !
Elles se trouvent derrière les roues sur les moyeux !

edefaverney a écrit :Bruits classiques sur le Terrano !!!
Rien de grave , il faut graisser les butées hautes et basses de direction !
Elles se trouvent derrière les roues sur les moyeux !

+1

edefaverney a écrit :Bruits classiques sur le Terrano !!!
Rien de grave , il faut graisser les butées hautes et basses de direction !
Elles se trouvent derrière les roues sur les moyeux !

vincent sch a écrit :+1

je pensais aussi à ça. ça fait un bruit qui fait peur de chez peur tellement c'est anti mécanique...je conseille en lisière de forêt, pour avoir un peu d'écho!!!

Seulement, après ça ne fait pas de cling cling...

Bonjour à vous, je reviens sur ce post concernant les roues, pour une question générale à laquelle vous aurez vite fait de répondre, ça évite d'ouvrir trop de post.

Ou doit-on monter les pneus les plus usés sur un 4x4? Devant ou derrière là où les roues sont entrainées?

J'ai acheté 4 jantes avec pneu all grabber d'occasion. Je vai les faire monter sous peu, il y a deux pneus presque hs et deus pneus à finir. Vu que je roule très peu je vais les faire monter (sauf si le centre de montage ne veut pas) pour les finir et attendre l'année prochaine pour acheter 4 pneus neufs pour étaler un peu les dépenses.

Merci du conseil

on monte toujours les meilleurs pneus à l'arrière