Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai déjà évoqué mon véhicule pour un pb de batterie.

Maintenant, je voudrai bien un avis

J'ai un GRJ79 avec une cellule xtralarge Globecamper. Ils ont monté un kit OME 800kg en lames et ressort OME +5cm
Le tout est super raide.

J'ai revu certaines choses : Silentbloc entre chasses et cellule, cale de chasse et amortisseurs. C'est mieux mais cela reste raide.
Avec Eric Def, mon pote, nous avons travaillé sur les pneus et la pression. C'est mieux mais...

J'ai contacté Chassain, j'attends sa réponse
Quelques avis m'ont conseillé d'enlever une lame. Oui, mais laquelle ? La est ma question.
Il y a 10 lames dont 2 dessous très épaisses. Niveau hauteur je peux enlever celle que je veux.
Mais je souhaite plus de confort surtout sur route.
Avant j'avais un 78, 11 lames et c'était une limousine

Merci d'avance

Peut-être faut-il changer de kit...

J'ai changé de marque sur min véhicule, car les ressorts vendu par pab discount qui était de qualité ainsi que les amortisseurs koni ne le convenaient absolument pas.

tu peut y aller par étape , l'avantage si démonté et que sa va pas tu peut toujours la remonter

mais moi je toucherais pas a la sous maitresse au risque de fragiliser la maitresse

Si les lames de 78 te convenait, mets-en.

Sur le kit OME.....on m'a conseillé d'enlever la troisième lame si je voulais plus de confort avec le véhicule moins chargé .

Il faut charger plus

Jo49 a écrit :Il faut charger plus

En flacons de divin nectar !!!

Merci pour vos interventions

Les sous maitresses ce sont les deux lames du bas ?

Les mêmes lames que le 78, difficile, je ne savait pas d'où elles venaient... Cette info était surtout pour dire qu'avec le même chassis cela peut être confortable

Pour la troisième lame c'est en partant du haut ou du bas ?

Et charger plus, on pèse 3,450T, je ne vais pas demander à ma femme de voyager derrière

Par contre kit 800kg c'est logique que ce soit raide

Voir avec Chassin ou trouver un kit +500 qui est déjà raide

800kg dans certaines marques, c'est uniquement pour les véhicules de chantier, et déconseillé sur route.