Forum 4x4

Bonjour,

Je souhaite réaliser un voyage de longue durée en Afrique d'1 à 2 ans et peut être continuer vers l'Asie (mon projet est toujours en construction).
Je vous sollicite donc pour avoir vos avis quant au véhicule le plus approprié pour ce voyage.

Mon cahier des charges :
1 - J'ai besoin d'un véhicule assez grand pour pouvoir y "vivre" à 2, étant donné que le voyage est long, je ne veux pas trop me sentir à l'étroit et passer 30minutes à attraper un objet dans le coffre par exemple.
2 - Idéalement, je ne souhaites pas mettre plus de 20 000€ dans le véhicule + l'aménagement.
3 - De par la destination choisie (l'Afrique) et par le peu de connaissance que j'ai en mécanique, il faudrait que le véhicule soit le plus fiable et le plus simple de mécanique, même si je souhaite évidemment en apprendre d'avantage de ce coté.
4 - Robuste pour pouvoir aller (presque) partout sans se soucier de rester bloqué.

Mes recherches m'ont menées vers les Def, Landcruiser, Patrol, Terrano ou encore Pajero (en version long). Qu'en est-il ? Quels modèles sont les plus fiables et réparables en Afrique et en Asie selon vous ? Quelle motorisation ? Je ne suis pas du tout fermé et reste ouvert à d'autres propositions (Van 4x4, etc).

N'hésitez pas à me partager vos conseils, vos remarques et vos experiences, je suis vraiment curieux et toute info est bonne à prendre
Merci d'avance

Regarde avec quoi ils roulent dans les pays que tu va traverser
Au hasard ...Toyota
il i a des "réparateurs" partout

Salut

Dans ton budget et pour ton objectif je prendrais du simple genre Toyota KZJ 95, Pajero 2.8, ou éventuellement Patrol GR TD6, voir Défender 300 tdi si les prix sont encore accessibles et que tu supportes l'ergonomie du bouzin...

Ce sont des modèles dont les soucis sont archi connu et qui sont facilement fiabilisables, et ça se répare n'importe où...

Sinon tu peux aussi trouver du plus récent, du type KDJ 120 comme celui-ci : viewtopic.php?t=187384-Toyota-kdj120-qu ... -rando-4x4

Toy moteur atmo

Rem's a écrit :Salut

Dans ton budget et pour ton objectif je prendrais du simple genre Toyota KZJ 95, Pajero 2.8, ou éventuellement Patrol GR TD6, voir Défender 300 tdi si les prix sont encore accessibles et que tu supportes l'ergonomie du bouzin...

Ce sont des modèles dont les soucis sont archi connu et qui sont facilement fiabilisables, et ça se répare n'importe où...

Sinon tu peux aussi trouver du plus récent, du type JDJ 120 comme celui-ci : viewtopic.php?t=187384-Toyota-kdj120-qu ... -rando-4x4

Merci pour vos réponses.
J'adore le design du Def 300 mais les annonces sont peu nombreuses en 300tdi et les prix dépassent souvent mon budget ..
De ce que vous me dites et de ce que j'ai vu, les Toy sont les 4x4 les plus répandus en Afrique et donc pourraient être un bon choix. Seulement, je me demande si les prix souvent plus élevés que ses concurrents (Pajero ou Terrano par exemple) sont justifiés ?
Je me demandais également s'il n'y avait pas de risque à acheter un véhicule très kilométré car la plupart des annonces que l'on peut trouver dépassent les 250 000km et n'ayant quasi aucune connaissance en mécanique j'aurai peur de tomber sur une épave déguisée ..
Pour le KDJ120, les avis semblent assez négatifs pour la piste et les franchissements : "les 12 c'est maintenant connu ont de gros problèmes de fissures de caisse quand on fait de la piste avec." viewtopic.php?t=20419-votre-avis-land-cruiser-KDJ-120

Pour 20 000 balles en cherchant un peu tu trouves un Toy ayant moins de 200 000Km.

Gears a écrit :Merci pour vos réponses.
J'adore le design du Def 300 mais les annonces sont peu nombreuses en 300tdi et les prix dépassent souvent mon budget ..
De ce que vous me dites et de ce que j'ai vu, les Toy sont les 4x4 les plus répandus en Afrique et donc pourraient être un bon choix. Seulement, je me demande si les prix souvent plus élevés que ses concurrents (Pajero ou Terrano par exemple) sont justifiés ?
Je me demandais également s'il n'y avait pas de risque à acheter un véhicule très kilométré car la plupart des annonces que l'on peut trouver dépassent les 250 000km et n'ayant quasi aucune connaissance en mécanique j'aurai peur de tomber sur une épave déguisée ..
Pour le KDJ120, les avis semblent assez négatifs pour la piste et les franchissements : "les 12 c'est maintenant connu ont de gros problèmes de fissures de caisse quand on fait de la piste avec." viewtopic.php?t=20419-votre-avis-land-cruiser-KDJ-120

tu verras en détaillant chaque modèle, qu'ils ont tous leurs propres soucis, mais comme dis plus haut, c'est solutionnable dans ton budget ;-)

Pour ce qui est du 120, il y a un kit pour renforcer tout ça, et tu as un véhicule qui est confortable à rouler pour un budget que je trouve aujourd'hui très raisonnable, il ne faut pas oublier que plus c'est vieux, plus c'est spartiate...

Pour partir aussi loin, prends le plus récent et moins kilométrés : Toyota KDJ 120 ou Pajero 3.2 Did avec réhausse. Le Paj tu peux trouver autour de 13-14k des modèles de 2010 et 150-180 mkm. Les toyota sont plus répandus, plus chers mais les deux sont "fiables".

Miles a écrit :Pour partir aussi loin, prends le plus récent et moins kilométrés

Pour un tour du monde c'est un exxcellent conseil

Bebop a écrit :Pour un tour du monde c'est un exxcellent conseil [emoji38]

je ne suis pas convaincu non plus qu'un truc très moderne soit le meilleur outils.
le gasoil peut être de très mauvaise qualité et la modernité ne supporte pas bien ca.