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Donc si je comprends bien il faut les deux, lames et boudins, et gonfler les boudins selon le poids?perju930 a écrit :Bonjour,
les boudins gonflables doivent venir en "renfort" des lames mais ne pas être un point dur , ponctuel, qui risque à ce moment là de créer une non répartition des charges, comme les lames le font. En gros il ne faut pas que le boudin encaisse le poids de la cellule à lui seul ,car cet effort n'est pas réparti sur une grande longueur et génère des charges de flexion très importantes sur le châssis.
Tu n'es pas obligé d'avoir les deux, mais en aucun cas seulement les boudins. Effectivement il faut les gonfler afin qu'ils viennent "aider" les lames mais pas les remplacer.thunder a écrit :Donc si je comprends bien il faut les deux, lames et boudins, et gonfler les boudins selon le poids?
Ok, je comprends, pas de boudins seuls.perju930 a écrit :Tu n'es pas obligé d'avoir les deux, mais en aucun cas seulement les boudins. Effectivement il faut les gonfler afin qu'ils viennent "aider" les lames mais pas les remplacer.
Les lames sont là pour jouer le rôle de ressort dans cette forme de suspension. Si ta cellule est lourde, si tu roules sur de pistes un peu défoncées, plus ou moins vite, ta cellule va osciller de bas en haut et donc faire fléchir de manière plus ou moins importante le paquet de lames, l'adjonction d'un boudin, généralement positionné au milieu de la portée des lames, va aider celles-ci à supporter un "aplatissement" trop important de ce paquet de lames.thunder a écrit : Et les boudins, quel rôle jouent-ils exactement lorsqu'on en met?
OK jai tout compris, c'est clair maintenantperju930 a écrit :Les lames sont là pour jouer le rôle de ressort dans cette forme de suspension. Si ta cellule est lourde, si tu roules sur de pistes un peu défoncées, plus ou moins vite, ta cellule va osciller de bas en haut et donc faire fléchir de manière plus ou moins importante le paquet de lames, l'adjonction d'un boudin, généralement positionné au milieu de la portée des lames, va aider celles-ci à supporter un "aplatissement" trop important de ce paquet de lames.
L'idéal étant de ne pas trop charger la mule et de rouler moins fort sur piste .
De rien , mais un conseil, mets des lames renforcées de qualité et laisse tomber les boudins...pas mal de casse de châssis avec ceux-ci. certainement dû à une mauvaise utilisation, cellule trop chargée, vitesse, boudins trop gonflés, mal positionnés ...etc....thunder a écrit :OK jai tout compris, c'est clair maintenant
Merci à toi
Oui, c'est bien ce que j'avais vu, des casses de châssis avec les boudinsperju930 a écrit :De rien , mais un conseil, mets des lames renforcées de qualité et laisse tomber les boudins...pas mal de casse de châssis avec ceux-ci. certainement dû à une mauvaise utilisation, cellule trop chargée, vitesse, boudins trop gonflés, mal positionnés ...etc....
La casse vient que le boudin prend appuis sur un point du châssis qui n'est pas prévue pour cela....De plus on est aussi sur un point de charge fixe et non repartie comme la la lame .perju930 a écrit :De rien , mais un conseil, mets des lames renforcées de qualité et laisse tomber les boudins...pas mal de casse de châssis avec ceux-ci. certainement dû à une mauvaise utilisation, cellule trop chargée, vitesse, boudins trop gonflés, mal positionnés ...etc....