Forum 4x4

bonjour à tous,
petit nouveau sur le forum, je viens demander l'aide des spécialistes qui je pense peuplent ce forum,
je suis l'heureux possesseur d'un terrano 2 long de 2003 depuis 1 ans 1/2, c'est mon 1er 4x4,et je dois dire que le terrano est super, mécanique robuste, moteur puissant ........que du bonheur.

mais, car il y a un mais, ce matin en partant au boulot, mauvaise surprise, la pédale d'embrayage est restée au fond du plancher, ayant des bonnes connaissance mécanique ( sauf en 4x4), donc dans un 1er temps, pas de panique, le câble a du casser, manque de bol, pas de câble sur les terrano, embrayage hydraulique, je me suis penché sous le véhicule, et la j'ai trouvé par terre une pièce métallique avec un soufflet ( elle provient du récepteur), j'ai regarder du coté de la fourchette d'embrayage, elle est complétement poussé vers l'avant ( normal ou pas ???), je précise que puis quelques temps, j'ai aussi un bruit au niveau de la butée d'embrayage, quand j'appui plus de bruit.
j'ai donc besoin si possible de votre aide.

1 c'est grave docteur
2 comment changer et surtout purger le recepteur
3 comment changer l'emeteur

j'ai de bonne connaissance et un peu d'equipement, mais j'ai pas vraiment envie de me coltiner l'embrayage a changer, pas de pont, et monsieur terrano et ses pieces sont lourd très lourd.

d'avance merci à tous
franck

D'après cette image ton récepteur pousse ta fourchette vers l'arrière donc si le récepteur s'est dévissé et est tombé par terre (tu nous fais une photo de la pièce ?) il est logique que la fourchette soit maintenant poussée à son maximum vers l'avant sans le récepteur en place.



Tu commandes et remontes un récepteur, purge et roule. A condition que ton arrivée de liquide ne soit pas arrachée.

Piece recepteur

le plus galère dans l'histoire c'est la purge

C'est très facile. On en a déjà parlé.
Relier le récepteur à l'étrier de frein le plus proche et pomper sur les freins pour chasser les bulles vers le haut. Radical.

Pourquoi relier a l'étrier de freins le plus proche ???
Je pensais faire la réparation dans l'ordre suivant
Changer l'émetteur
Changer le récepteur
Purger en commençant par la purge qui de trouve la plus loin, ensuite purger au niveau de l'émetteur, le tout avec un tuyau plonger dans du liquide dz frein pour éviter les bulles d'air qui remontent

Tu veux aussi changer l'émetteur alors que c'est le récepteur qui est tombé en morceaux ?
Il n'y a qu'une vis de purge normalement, sur le récepteur. Tu pompes à l'embrayage pour faire descendre le liquide. Mais comme il reste toujours des petites bulles qui veulent remonter il est connu qu'un embrayage est chiant à purger. En reliant l'étrier de frein au récepteur et en pompant aux freins tu fais remonter le liquide au lieu de le faire descendre donc les bulles sont naturellement chassées vers le haut et ça purge super vite.

Merci pour ta réponse j'ai repéré 2 vis de purge, 1 sur le recepteur et 1 sur la tuyauterie qui part derrière le véhicule. Par contre je suis intéressé par l'astuce avec l'étrier de frein, mais je ne comprends pas comment le relier aux récepteur, via les vis de purge ??

Absolument, par les vis de purge.

Quelle tuyauterie part vers l'arrière ?
Tu as normalement un seul tuyau qui part de l'émetteur d'embrayage et descend directement au récepteur, c'est tout.

Ah oui sur le schéma c'est la pièce 30652 ?
Il faut que je creuse.