Forum 4x4

Bonjour,

j'ai récemment eu la farce d'être à sec de jus dans la batterie (mon frigo est plus gourmand que je pensais :no et j'étais coincé entre deux bagnoles.

Une connaissance a trouvé des câbles de camion assez gros et long pour me démarrer en étant derrière moi, trop pratique!

Du coup, comme je ne retrouve plus mes câbles, je pense investir.

Cahier des charges : démarrer un V6 diesel 3L, 6 ou 7m de long.
Quel diamètre de fil? Je trouve du 35, du 50 et même du 70mm2
Et les intensité supportées annoncée vont de 650 à 3000A et ce n'est pas le 70mm2 qui annonce la plus grosse intensité

Du 50 suffirait selon vous?

Hello. Sachant que la puissance d'un démarreur pour GR est de 2000W, soit en gros 150 À, il faut que tes cables autorisent ce courant sans surchauffer exagérément. Sachant aussi qu'au démarrage, le moteur a un courant dappel bien supérieur mais pendant un temps bref, on n'a pas trop besoin d'en tenir compte.

Si tu veux des câbles de 7m, les outils de calcul te donne 50 mm2

Outil de calcul pratique pour le courant continu
http://www.plaisance-pratique.com/spip. ... article=88

Attention pour la longueur, en continu, il faut tenir compte de l'aller et du retour.

Enfin, comme des câble de démarrage sont utilisés pendant un temps assez court, si tu prends du 35 mm2, ça chauffera un peu, mais, amha, rien de gênant !


Envoyé de mon Redmi Note 8 Pro en utilisant Tapatalk

Voila.
Autre point important... la pince.
Faut bien choisir, qu'elle ait au moins les deux machoires raccordees par une tresse

Jo49 a écrit : Quel diamètre de fil? Je trouve du 35, du 50 et même du 70mm2
Et les intensité supportées annoncée vont de 650 à 3000A et ce n'est pas le 70mm2 qui annonce la plus grosse intensité

Du 50 suffirait selon vous?

650A pour inferieur a 70mm2 (cela ne peut etre que des valeur crete pendant un tres cour instant, c'est pas tres honnete de la part du vendeur)

ensuite à materieaux conducteur(le cuivre a 95% de chance), à longeur et enfin a montage équivalent, l'intensité suporté est proportionnel à la section.(c'est de la physique)
Donc une nouvelle fois à moins de magie commercial, je vois pas comment du 50 peut etre plus performant que du 70.

7m( il te les faut absolument?)c'est long sur cette longueur tu perds presque le double de chute de tension entre du 50 et du 70 à 2500w de charge.

7m en 70 carré, cela va pas etre leger et c'est encombrant dans un vehicule, 50 c'est respectable en place.

perso j'esserai de gagné en longueur, comme cela tu peux decendre en section et tu es aussi gagnant en praticité de rangement

Merci à tous!

La longueur c'est ce qui en fait le côté pratique pour dépanner ou être dépanné depuis l'arrière du véhicule et ne pas être obligé de mettre les voiture nez à nez

je comprends bien ton idée, mais 7 m cela fait deja une bonne longueur d'auto.

si tu est pas pressé, je reprends le boulot lundi, et si on a du 50 et du 70 carré souple(attention a pas se trompé a la commande, et le souple est plus cher que le semi rigide) je te ferai une photo de ce que cela donne 7 m de 70 et de 50

tiens deja pour te faire une idée les miennes perso faites maison 3m en 50carré

les pinces c'est des pinces de masse de poste a souder

ca rentre pas dans une malette d'outillage style gros perfo

Prends un jeu pour PL deja tout fait.

La limite c'est le poids et l'encombrement... 4,50 m en 35 mm2 ça fait le job...

xavier13 a écrit :Prends un jeu pour PL deja tout fait.

oui car acheté a tout separement, pas sur que cela coute moins

christian.styling a écrit :La limite c'est le poids et l'encombrement... 4,50 m en 35 mm2 ça fait le job...

35 pour un 3L c'est pas un peu juste? c'est de demarreur de combien dessus? pour mes calculs precedents j'ai pris 2.5kw