Forum 4x4

Bonjour,

Je m'intéresse aux pneus Cooper STT pro (qui semblent tres bon sur rocher/boue et plus performant sur la neige que le KM3).
Cependant, sur 1001pneu.com, on me propose 3 options! D'après ce que je comprends, c'est juste une histoire de marquage sur le pneu. C'est bien ça?
Si c'est le cas, ca fait cher le marquage je trouve!
Pouvez vous m'éclairer?
https://www.1001pneus.fr/Pneus/24023120 ... E-4X4.html

Spamito a écrit :Bonjour,

Je m'intéresse aux pneus Cooper STT pro (qui semblent tres bon sur rocher/boue et plus performant sur la neige que le KM3).
Cependant, sur 1001pneu.com, on me propose 3 options! D'après ce que je comprends, c'est juste une histoire de marquage sur le pneu. C'est bien ça?
Si c'est le cas, ca fait cher le marquage je trouve!
Pouvez vous m'éclairer?
https://www.1001pneus.fr/Pneus/24023120 ... E-4X4.html

Yes et je le roule sur le Hummer, super content avec et ils débourrent mieux que les KM2 et que mes Hankook Dynapros MT sur mon Sam en tout cas. ( J'ai eu . Les BFG's AT KO1, les KM1, les KM2, les Cooper STT avant sur le Hummer )
Pour ma part , il accroche mieux dans toute situation et aussi dans la neige, même si les BFG's sont de très bons pneux.

ahh vii RWL veut dire Raised White Letters (lettrage blanc donc)

Mais, juste pour rappel ... qu'est ce qu'ils sont bruyants

Spamito a écrit :Bonjour,

Je m'intéresse aux pneus Cooper STT pro (qui semblent tres bon sur rocher/boue et plus performant sur la neige que le KM3).
Cependant, sur 1001pneu.com, on me propose 3 options! D'après ce que je comprends, c'est juste une histoire de marquage sur le pneu. C'est bien ça?
Si c'est le cas, ca fait cher le marquage je trouve!
Pouvez vous m'éclairer?
https://www.1001pneus.fr/Pneus/24023120 ... E-4X4.html

Aucun des deux sont des pneus hivers..... les tests sont fait en demarrage sur un chemin avec 30 cm de neige et rien d'autre Aucun test hivernal sur route blanche ou noire froide..... et en plus un Mud en freinage sur une route gelé Bonjour l'angoisse.....

Donc un Mud ne doit pas etre validé dans son choix pour un roulage hivernale

C'est comme avec une 911 pour faire du roulage sur les chemins

Carlo.Z a écrit :Mais, juste pour rappel ... qu'est ce qu'ils sont bruyants

plus que des km2 ?

Carlo.Z a écrit :Mais, juste pour rappel ... qu'est ce qu'ils sont bruyants

largement plus bruyant
largement plus lourd
largement moins bon sur route

eric def 90 300 dti a écrit :Aucun des deux sont des pneus hivers..... les tests sont fait en demarrage sur un chemin avec 30 cm de neige et rien d'autre Aucun test hivernal sur route blanche ou noire froide..... et en plus un Mud en freinage sur une route gelé Bonjour l'angoisse.....

Donc un Mud ne doit pas etre validé dans son choix pour un roulage hivernale

C'est comme avec une 911 pour faire du roulage sur les chemins

Merci pour la précision même si ce n'est pas vraiment ma question
Les AT k02 sont ils correct sur route l'hiver?

eric def 90 300 dti a écrit :Aucun des deux sont des pneus hivers..... les tests sont fait en demarrage sur un chemin avec 30 cm de neige et rien d'autre Aucun test hivernal sur route blanche ou noire froide..... et en plus un Mud en freinage sur une route gelé Bonjour l'angoisse.....

Donc un Mud ne doit pas etre validé dans son choix pour un roulage hivernale

C'est comme avec une 911 pour faire du roulage sur les chemins

à 100% raison

mais je n'ai eu aucun soucis avec mes STT PRO depuis que je les ai, même en hiver et mon H3 pèse près de 2.2 T. C'est sur que le freinage n'est pas comme avec un vrai pneu hiver mais j'en ai vu pas mal galerer avec leur pneu hiver dans des côtes sur de la neige tassé ,alors que je passais tranquille.

Par contre un pneu avec le quel je changerais bien, le nouveau TOYO AT3 ...mais où trouver ma taille 315/75R16