Forum 4x4

hi,
je vais mettre un intercooler sur le dessus du moteur avec ouverture, j ai bien trouve un intercooler, mais ilest tout en longueur et les raccordements risquent d etre un peu longs. quelquun aurait il mis sur ce type de vehicule un intercooler plutot carre avec des entrees et sorties idéalement disposees ? merci de partager vos experiences. moteur 2.4 1986
merchi

je regarde sur le net, et trouve des intercoolers de forme carré avec deux sorties du même coté, qui me plairaient bien. Mais, ma question pour les pro, est de savoir si on peut mettre n'importe quel intercooler (j'ai conscience que la taille influe sur le refroidissement). Ma question est de savoir s'il y a des contraintes particulières, qui empecherait quoique ce soit. j'entend parler d'intercooler universel, ont ils quelque chose de particulier par rapport à un intercooler d'audi que je montrai sur le lj.?. quelqu'un peut il m'aider ?
merci

avant de choisir un ic il faut regarder l'utilisation que tu as de ton lj si c'est plutot balade tranquille et route un frontal avec les bonnes dimensions sera mieux adapté qu'un dessus le moteur si c'est pour de l'evolution lente il y a je crois ceux de mitsu pajero 2.5l qui sont pas mal parce qu'en plus tu as un petit ventilo en dessous pour refroidir en evo lente entré/ sortie opposées par contre je cois qu'il depasse un peu donc prevoir une ecope suffisante

ceci etant n'ayant toujours monté que des frontal, je ne connais pas plus de l'adaptabilité d'un ic pajero sur le moteur sinon pares tu as ceux de kdj120 qui avec quelques adaptations montent aussi ...

intéressant par sa ventilation, oui évolution lente en sous bois et terrain difficile, du moins c'est le projet .

Bonjour,
j'en ai vu plusieurs de montés sur des LJ mais tous en frontal, le problème c'est la place y en pas besef

bon je me suis decider j ai commande en occaz un ic pajero avec son ptit ventilo. je decouperai le capot methode patrol y61

je me pose une question ... à savoir, le fait de mettre l'intercooler va optimiser le mélange air gaz oil, faut il par conséquent augmenter le débit de gaz oil ? c'est une chose que j'aimerai ne pas faire mais bon, s'il le faut pourquoi pas

bj4243 a écrit :je me pose une question ... à savoir, le fait de mettre l'intercooler va optimiser le mélange air gaz oil, faut il par conséquent augmenter le débit de gaz oil ? c'est une chose que j'aimerai ne pas faire mais bon, s'il le faut pourquoi pas

Tu peux choisir le l'utiliser pour améliorer la fiabilité de la culasse et la pollution en envoyant simplement de l'air plus frais et plus riche en oxygène (meilleure combustion donc moins de fumées) sans rien toucher.
Tu peux aussi choisir d'utiliser cet air frais pour plus de performance à fiabilité égale à maintenant en augmentant légèrement la pression turbo et le débit de gasoil.

merci pour cette réponse c'est ce que je pensais. Le fait de diminuer les fumées entraine une meilleure combustion, donc plus de gaz oil non brulé entraine augmentation de performance (même minime) et une réduction de consommation.
je ne compte pas toucher à la pompe, c'est acté ;-)

alors il est monté cet Intercooler?