Forum 4x4

Salut à tous,

Je voudrai contrôler le jeu aux soupapes sur mon santana samouraï 1300 injection année 2000. Le problème que je n’ai pas de lumière sur le carter de boîte pour me mettre au PMH.
Y a t’il une autre solution?

Si tu glisses simplement ta cale quand la came tourne le dos à la soupape ça ne suffit pas ?

tu peux te positionner au PMH avec le carter de distribution et la poulie de vilebrequin
tu as le repère sur la poulie et le carter est gradué en degrés pour contrôler l'avance, si tu te mets à 0 tu es au PMH

enlève le couvre culasse tu peux contrôler également ton PMH si les culbuteurs des cylindres 1 et 4 côté échappement et admissions sont libres (pas en prise sur la came)
toutes les soupapes sont fermées tu es donc au PMH

heuuuuu depuis quand on a besoin d'etre au PMH pour controler des jeux aux soupapes ?

Il suffit de verifier que ta soupape ne soit pas compressee quand tu prends ton jeu et en avant...

Bebop a écrit :heuuuuu depuis quand on a besoin d'etre au PMH pour controler des jeux aux soupapes ?

Il suffit de verifier que ta soupape ne soit pas compressee quand tu prends ton jeu et en avant...

parce que si ta soupape est pas compressée c'est que tu es au PMH => CQFD

heuuu non. Mais alors la pas du tout du tout du tout.



Du tout.

C'était le but de mon inter. Le PMH on s'en fiche non du moment que tu mesures le jeu de chaque soupape au moment ou la came est à l'opposée de la soupape ?

Bebop a écrit :heuuu non. Mais alors la pas du tout du tout du tout.



Du tout.

Du tout?

Du tout.

Premièrement parce que la forme de la came fait que la soupape n'est pas compressée sur une large zone de la came.
Deuxièmement parce que la nécessité de balayage au point mort haut échappement (évacuation rapide des gaz d'échappement par de l'air frais de l'admission) fait qu'il y a bascule des soupapes en commençant à ouvrir l'échappement alors que l'admission n'est pas encore tout à fait fermée.

Bonjour
Je pense qu'en mettant les soupapes en bascule tu n'a pas besoin d'avoir le pmh repéré.
Je rappelle que la bascule c'est la soupape d'échappement fermée et celle d'admission du même cylindre en début d'ouverture.
Donc le 1 en bascule, régler le 4. Le 2 en bascule régler le 3. Le 3 en bascule régler le 2. Le 4 en bascule régler le 1.