Forum 4x4

bonjour
problème de bloquage des roues avant lors d'un freinage ( non soutenue).
j'ai acheté deux kits réparation pour étrier
(changement piston,joint piston, soufflet par poussières,joints goujons), croyant que le circuit etait pincé j'ai remplacé le circuit de freinage avant droit et gauche ainsi que les 2 flexibles de frein, toujours pareil ... remplacement du répartiteur de freinage , remplacement du maitre cylindre et liquide de freinage ... toujours bloquage des roues avant.
je ne vois plus ce que je peux faire !!!

Merci de m'aider

État des coulisseaux de freins?
Amorto av?
Les 2 roues bloquent en même temps?
En ligne droite,en virage?

Arrêté toi en pente, coupe le moteur, pompe plusieurs fois sur les freins pour ne plus avoir d'assistance et sans redémarrer le moteur laissé un peu filer le véhicule et freine. Si tu n'as pas le soucis c'est que ça vient du mastervac.

possible voile du disque

cedricfred a écrit :Arrêté toi en pente, coupe le moteur, pompe plusieurs fois sur les freins pour ne plus avoir d'assistance et sans redémarrer le moteur laissé un peu filer le véhicule et freine. Si tu n'as pas le soucis c'est que ça vient du mastervac.

Très bien comme essai mais explique moi comment cela peut venir du servofrein dans ce cas ?
(Les disques ne sont pas voilés)
( Les 2 roues bloquent en même temps)

Je ne me souviens plus de l'explication exacte qu'on avait eu à l'armée avec une P4 qui nous mettait le nez dans le pare brise dès qu'on effleurait la pédale. Une histoire de sur assistance par une irrégularité de la dépression. Il faut que je creuse le schéma du mastervac.

cedricfred a écrit :Je ne me souviens plus de l'explication exacte qu'on avait eu à l'armée avec une P4 qui nous mettait le nez dans le pare brise dès qu'on effleurait la pédale. Une histoire de sur assistance par une irrégularité de la dépression. Il faut que je creuse le schéma du mastervac.

Dans cette vidéo on voit le fonctionnement : https://www.google.com/search?q=princip ... &ie=UTF-8#

La différence de pression est proportionnelle à l'appui sur la pédale. Dans ton cas tu as une soudaine augmentation de l'assistance maximale même sans appuyer fort.

Question à la con : les pneus sont dans quel état ?

Ça peut se faire aussi moteur en marche avec débranchement de la dépression sur le servo frein non ?

Oui

C est quoi comme circuit?
En croix où les 2 av ensembles et les 2 arr?