Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai trouvé quelques sujets qui abordent un peu le même problème que le mien, mais ils sont anciens, et depuis peut-être que des solutions ont été trouvées.

Le véhicule:
--> Montero 2.5 TD 115 de 2005, moteur 4D56, 85 000 kms, vanne egr condamnée

Le problème:
--> Lorsque que le moteur est en forte charge, le voyant moteur orange s'allume et le moteur se met en mode sécurité. Je m'arrête, coupe le contact, et je peux repartir sans problème au bout de quelques minutes. Je reproduis le problème "à la demande" dans une longue côte à 15% près de chez moi, en gardant le pied au plancher).
Pas de fumée noire ou grise à l'échappement.

Ce qui a été fait chez Mitsubishi tel que me l'a résumé le mecano en me rendant le véhicule:
- lecture des codes erreurs: "capteur de vitesse", et "pression de turbo"
- nettoyage de capteur
- mise à jour ECU
--> Bien sur ça n'a pas résolu le problème. Le mécano m'a dit si ça revient faudra contrôler le turbo.
(PS: Ils ne m'ont rien fait payer)

De mon côté :
- J'ai inspecté les durites de l'intercooler: ras
- J'ai commencé à inspecter toutes les petites durites du circuit de dépression, et pour l'instant ras

Des idées ?
Pensez vous que le turbo (la pièce, pas les périphériques) puisse être en cause à 85 000 kms ?

D'avance merci de vos expériences et de vos expertises.

J’ai eu le coup sur ma plate, ça se voyait pas au premier regard, mais c’était une durite souple de turbo qui était fendu... tant que ça soufflait pas trop, ça allait, mais des qu’on était en charge, badaboum

Salut et bienvenu

A ta place, je commencerai par nettoyer correctement le capteur de débit d'air, voir le remplacer.

A plus

Vincent

Bienvenue ici

Nicolas06 a écrit :Bonjour à tous,

J'ai trouvé quelques sujets qui abordent un peu le même problème que le mien, mais ils sont anciens, et depuis peut-être que des solutions ont été trouvées.

Le véhicule:
--> Montero 2.5 TD 115 de 2005, moteur 4D56, 85 000 kms, vanne egr condamnée

Le problème:
--> Lorsque que le moteur est en forte charge, le voyant moteur orange s'allume et le moteur se met en mode sécurité. Je m'arrête, coupe le contact, et je peux repartir sans problème au bout de quelques minutes. Je reproduis le problème "à la demande" dans une longue côte à 15% près de chez moi, en gardant le pied au plancher).
Pas de fumée noire ou grise à l'échappement.

Ce qui a été fait chez Mitsubishi tel que me l'a résumé le mecano en me rendant le véhicule:
- lecture des codes erreurs: "capteur de vitesse", et "pression de turbo"
- nettoyage de capteur
- mise à jour ECU
--> Bien sur ça n'a pas résolu le problème. Le mécano m'a dit si ça revient faudra contrôler le turbo.
(PS: Ils ne m'ont rien fait payer)

De mon côté :
- J'ai inspecté les durites de l'intercooler: ras
- J'ai commencé à inspecter toutes les petites durites du circuit de dépression, et pour l'instant ras

Des idées ?
Pensez vous que le turbo (la pièce, pas les périphériques) puisse être en cause à 85 000 kms ?

D'avance merci de vos expériences et de vos expertises.

Un up de mon message. Merci à ceux qui ont apporté des premières répondes. Si parmi vous certains ont d'autres idées, merci.

Bouche tes tuyaux en aval du turbo avec des chiffons et tente de mettre doucement en pression ton circuit à l'air comprimé tu entendras si de l'air s'échappe quelque part.