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J'ai remarqué ,entendu un bruit à l'avant gauche de mon Vitara ,ce bruit n'est pas toujours , un genre de clock ,ça ne le fait pas en continue juste 1 fois de temps en temps ,l'autre jour j'ai levé ma roue du sol et je l'ai prise de chaque coté au milieu et l'ai bougé ,la j'ai eu l'impression comme si la roue n'étais pas fixé au moyeu ,je l'ai redescendu vérifier si elle étais bien serré ,elle l'étais ,je l'ai re soulevée et la je l'ai à nouveau bougé et elle ne bougés plus du tout comme si quelque chose avait repris sa place hier je me suis mis dehors à l’arrière ,la voiture freins à main serrés vitesse engagée ,roues au sol et secoué en poussant sur l'avant ,j'ai entendu ce clock 2 fois et après plus rien comme si à nouveau quelque chose avait repris sa place, aujourd’hui rebelote en me garant sur un parking après 2 manœuvre marche arrière ,marche avant 1 fois le clock Cela pourrait il être les plaquettes qui soit usées Je n'ai pas démonté ma roue pour vérifier ,j'ai essayé hier mais trop bloqué ,il me faut un tube pour m'aider ou une croix , elles ont été bloquées par le mécano qui a changé mes pneus !

A les clefs a choc réglées au max !!!!

retournes voir le mec qui a changer les pneus et tu lui demande de desserrer les écrous de roue avec l'outil fournis par Suzuki

tu as du aller dans un centre auto .

Si les roues sont serrées, je pense que ça peut venir de l'amortisseur ou de la tourelle d'amortisseur

Bonjour,

"
j'ai levé ma roue du sol et je l'ai prise de chaque coté au milieu et l'ai bougé ,la j'ai eu l'impression comme si la roue n'étais pas fixé au moyeu
"

ça c'est très inquiétant

Le jeu était en horizontal il semble ou bien en vertical ?

Si le jeu est en horizontal, cela peut venir d'une rotule de direction. C'est souvent le cas lorsque on entend des clocks, que un jeu apparait puis disparait. La rotule peut se mettre en position de jeu, puis reprendre sa position sans jeu… Par contre, elle va se mettre de plus en plus en position de jeu, jusqu'à ce qu'elle casse... et là tu te retrouves avec les 2 roues avant écartelées, et au pire avec un accident …

Si le jeu est vertical, ce peut être un problème d'amortisseur ou de fixation de celui-ci… ou un problème de fixation, serrage de la biellette de la barre stabilisatrice...
Si le jeu est à la fois horizontal et vertical, ce peut être un problème de roulement, mais dans ce cas ça ronfle en roulant...

Donc à faire vérifier en urgence par un concessionnaire !!!

Cordialement

Comme le dit Louffenec, ce symptôme peut avoir d'autres causes.

ghimi06 a écrit :J'ai remarqué ,entendu un bruit à l'avant gauche de mon Vitara ,ce bruit n'est pas toujours , un genre de clock ,ça ne le fait pas en continue juste 1 fois de temps en temps ,l'autre jour j'ai levé ma roue du sol et je l'ai prise de chaque coté au milieu et l'ai bougé ,la j'ai eu l'impression comme si la roue n'étais pas fixé au moyeu ,je l'ai redescendu vérifier si elle étais bien serré ,elle l'étais ,je l'ai re soulevée et la je l'ai à nouveau bougé et elle ne bougés plus du tout comme si quelque chose avait repris sa place hier je me suis mis dehors à l’arrière ,la voiture freins à main serrés vitesse engagée ,roues au sol et secoué en poussant sur l'avant ,j'ai entendu ce clock 2 fois et après plus rien comme si à nouveau quelque chose avait repris sa place, aujourd’hui rebelote en me garant sur un parking après 2 manœuvre marche arrière ,marche avant 1 fois le clock Cela pourrait il être les plaquettes qui soit usées Je n'ai pas démonté ma roue pour vérifier ,j'ai essayé hier mais trop bloqué ,il me faut un tube pour m'aider ou une croix , elles ont été bloquées par le mécano qui a changé mes pneus !

t'as regardé si tes manchettes avant du demie arbre n'étaient pas fissuré, troué? Le clock peux alors venir du cardan sec, les billes du cardan frottant à sec.
Si tu vois de la graisse près du pont avant à la sortie de l'arbre our près de la roue, y'a de fortes chances pour que soit: ton joint spy du pont av, à la sortie du demie arbre soit hs ou, une de tes manchettes hs et la graisse est sortie petit à petit, entrainant ainsi l'usure du joint homocinétique alias, la tête de cardan. Si c'est le cas ouvre et vérifies si tu vois pas de traces bleues , comme brûlé sur la tête de cardan. Si oui...poubelle, nouveau cardan.

loufennec a écrit :Bonjour,

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j'ai levé ma roue du sol et je l'ai prise de chaque coté au milieu et l'ai bougé ,la j'ai eu l'impression comme si la roue n'étais pas fixé au moyeu
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ça c'est très inquiétant

Le jeu était en horizontal il semble ou bien en vertical ?

Si le jeu est en horizontal, cela peut venir d'une rotule de direction. C'est souvent le cas lorsque on entend des clocks, que un jeu apparait puis disparait. La rotule peut se mettre en position de jeu, puis reprendre sa position sans jeu… Par contre, elle va se mettre de plus en plus en position de jeu, jusqu'à ce qu'elle casse... et là tu te retrouves avec les 2 roues avant écartelées, et au pire avec un accident …

Si le jeu est vertical, ce peut être un problème d'amortisseur ou de fixation de celui-ci… ou un problème de fixation, serrage de la biellette de la barre stabilisatrice...
Si le jeu est à la fois horizontal et vertical, ce peut être un problème de roulement, mais dans ce cas ça ronfle en roulant...

Donc à faire vérifier en urgence par un concessionnaire !!!

Cordialement

Bonsoir , apparemment le jeu était horizontal , comme écrit je l'ai prise de chaque coté et bougé en poussant d'un coté et tirant de l'autre ,pour le vertical j'ai pas vérifié ,je fais changer les disques et plaquettes le 7 Août et Lundi je le montre à un garagiste !

H3Hummer a écrit :t'as regardé si tes manchettes avant du demie arbre n'étaient pas fissuré, troué? Le clock peux alors venir du cardan sec, les billes du cardan frottant à sec.
Si tu vois de la graisse près du pont avant à la sortie de l'arbre our près de la roue, y'a de fortes chances pour que soit: ton joint spy du pont av, à la sortie du demie arbre soit hs ou, une de tes manchettes hs et la graisse est sortie petit à petit, entrainant ainsi l'usure du joint homocinétique alias, la tête de cardan. Si c'est le cas ouvre et vérifies si tu vois pas de traces bleues , comme brûlé sur la tête de cardan. Si oui...poubelle, nouveau cardan.

Bonsoir , non je n'ai aucune trace de quoi que ce soit ,ni graisse ni huile rien ,propre

Pourquoi tu fais changer les disques ???
Ils sont à la cote mini ??? en combien de kms ??
Ou bien c'est le garage qui essaie de t'entuber !!! ???

loufennec a écrit :Pourquoi tu fais changer les disques ???
Ils sont à la cote mini ??? en combien de kms ??
Ou bien c'est le garage qui essaie de t'entuber !!! ???

Pas du tout ,le garage n'as pas encore vu , au CT il étais marqué légère usure mais c'est surtout quand j'ai démonté ma roue que j'ai vu l'état sont rouillés de chez rouillés c'est comme si ils avaient séjournés dans la mer pendant des années ,je ne connais pas l'historique de ce véhicule ,je comprend pas que Norauto quand ils m'ont mis mes pneus hivers qu'ils ne l'ait pas signalés ,ils ont marqués bon état