Forum 4x4

Bonjour,
Nouveau sur le forum, je suis propriétaire d'un Nissan Terrano 2 de 1996. Il affiche 238000 au compteur, je viens de changer les amortos, l'embrayage et le pont AR.
Je le prépare tranquillement afin de l'utiliser pour des Road trip et plus tard (2023) un projet de voyage au long court. Donc galerie tente de toit, batterie annexe, panneaux solaire... etc.
J'ai un petit problème avec mon support de roue de secours qui fait un bruit effroyable de tôle quand je claque la porte arrière ou en tout terrain.
C'est toute la tôle de la porte arrière qui se déforme. Et outre le bruit insupportable je vais finir avec la roue de secours par terre...
J'ai démonté la garniture et tout semble en place, mais la tôle se déforme quand même à la moindre contrainte.
Avez vous un truc? pour rigidifier et renforcer le support.
Je dois également y mettre un porte vélo avec un trentaine de kilo et pour l'instant je n'ose pas l'y mettre, j'ai pas envie de tout larguer sur l'autoroute :-)
Merci pour vos réponses si vous pouvez m'aider.

En 2023, on aura plus le droit decrouler en mazout.
Ton support de roue, il est visse ou soude ?

xavier13 a écrit :En 2023, on aura plus le droit decrouler en mazout.
Ton support de roue, il est visse ou soude ?

Il est vissé, à l'interieur de la porte il y un un renfort vertical sur lequel les boulons sont vissés.
Et d'ici 2023, je le ferais rouler à l'huile de friture recyclée ;-)

je crois qu il en été question sur fofo il me semble que les renforts qui se décolle faudrait pouvoir retrouver le post

Tu rajoutes une tole a l' interieur le plus large possible.
Tu peux meme en rajouter une en exterieur. Si tu peux lesfaire bien plus large que le support existant, tu perce tout et tu boulonnes les 2 toles entres elles. Tu prends la tole d' origine en sandwich, ca te repartira la force exercee par la roue, sur une plus grande surface.

Elle est pas plate la porte, alors pour la tôle, si pas du métier, ça va pas être simple....

Pour ce qui est des 30KG supplémentaires, à ta place, j'y réfléchirais à 2 fois, les charnières risques de pas forcément apprécier...c'est sûr que c'est ce qu'il y a de plus simple, mais...

Question ,

-c'est ton support de roue sur la tôle de la porte qui bouge et fait du bruit ,
ou c'est la porte dans son ensemble qui bouge et ferraille ?

1er cas ,si ton support est bien serré et qu' aucun renfort ou tôle ne sont cassés/fissurés ou dessoudés il n'y a aucune raison que ça ferraille
2eme cas ,si les charnières de porte ont du jeu et/ou les verrouillage de fermeture haut et bas sont mal réglés ,ça peut occasionner des bruits à la fermeture et dans les chemins .

Essaies peut-être de rouler sans la roue de secours sur la porte pour voir ?
Sur mon ancien patrol GR , le problème venait du serrage des portes sur les charnières , du réglage des verrouillages de fermeture qui étaient trop lâches , et des compas de blocage d'ouverture qui ferraillaient portes fermées ...

didi a écrit :Elle est pas plate la porte, alors pour la tôle, si pas du métier, ça va pas être simple....

Pour ce qui est des 30KG supplémentaires, à ta place, j'y réfléchirais à 2 fois, les charnières risques de pas forcément apprécier...c'est sûr que c'est ce qu'il y a de plus simple, mais...

Merci Xavier et didi, en effet l’intérieur de la porte n'est pas plat.... le renfort vertical sur lequel est vissé le support gêne pour l'installation de deux plaque de part et d'autre.

pour le porte vélo j'ai bien trouvé un porte velo d'attelage qui se déporte sur le cote pour accéder au coffre mais à 900 roros le morceau, je vais faire un peu travailler mes charnières de coffre

exNISSAN a écrit :Question ,

-c'est ton support de roue sur la tôle de la porte qui bouge et fait du bruit ,
ou c'est la porte dans son ensemble qui bouge et ferraille ?

1er cas ,si ton support est bien serré et qu' aucun renfort ou tôle ne sont cassés/fissurés ou dessoudés il n'y a aucune raison que ça ferraille
2eme cas ,si les charnières de porte ont du jeu et/ou les verrouillage de fermeture haut et bas sont mal réglés ,ça peut occasionner des bruits à la fermeture et dans les chemins .

Essaies peut-être de rouler sans la roue de secours sur la porte pour voir ?
Sur mon ancien patrol GR , le problème venait du serrage des portes sur les charnières , du réglage des verrouillages de fermeture qui étaient trop lâches , et des compas de blocage d'ouverture qui ferraillaient portes fermées ...

En fait la porte ferme correctement et c'est le support de roue qui plie la tôle de la porte lorsqu'il est sous contrainte.
Je ne vois pas les soudures du support en bas il faudrait pour ça que je disque le bas de portière pour y avoir accès... et là tout de suite j'ai pas trop envie de disquer ma portière...
Faudra surement en passer par là mais si une solution autre existe... on ne sait jamais ;-)

Seb_chant a écrit :En fait la porte ferme correctement et c'est le support de roue qui plie la tôle de la porte lorsqu'il est sous contrainte.
Je ne vois pas les soudures du support en bas il faudrait pour ça que je disque le bas de portière pour y avoir accès... et là tout de suite j'ai pas trop envie de disquer ma portière...
Faudra surement en passer par là mais si une solution autre existe... on ne sait jamais ;-)

Salut

Normalement tu vois les soudures si tu déposes la garniture interne de la porte. Bien souvent une ou l'autre de ces soudures sont déchirées et cela provoque cette vibration Je ne rajouterai pas du poids sur la fixation de la roue de secours. Cette faiblesse de la fixation du support sur la porte est malheureusement connu et assez fréquent. Attendons le passage de Manu, je crois savoir qu'il avait renforcé les fixations du support sur la porte.

A plus

Vincent