Forum 4x4

Il est sympa mais il y a peu de chances de le voir débarquer en Europe

Peut être la version hybride

la version de base à 30000$ aux US quand on voit les merdes plates qui existent à ce prix là, ceux qui pourront ne devrait pas s'en priver

il est très sympa a première vue mais comme le Wrangler, la politique actuelle en malus écologique va en refroidir plus d'un, je pense que Ford va même pas l'importer chez nous du coup
sauf si comme dit plus haut un modèle hybrid est prévue mais reste a voir le prix final

jack74 a écrit :Peut être la version hybride

la version de base à 30000$ aux US quand on voit les merdes plates qui existent à ce prix là, ceux qui pourront ne devrait pas s'en priver

30 000 c'est HT, comme tous les prix en Amérique du Nord. Donc au prix faut rajouter les taxes.
Ensuite c'est de base, c'est à dire avec rien

Quand j'avais acheté mon Ram, j'ai cru qu'il fallait que j'achète un volant dans les options
Un Ram de base c'est en gros 30 000 et une fois que tu l'as équipé à ton gout, il te revient au moins à 60 000.
Le Bronco, c'est la même chose.

Oui mais bon moi même avec rien un Bronco je prends
Même une manivelle pour descendre la vitre....hein les Jeepers

commando ricard a écrit :30 000 c'est HT, comme tous les prix en Amérique du Nord. Donc au prix faut rajouter les taxes.
Ensuite c'est de base, c'est à dire avec rien

Quand j'avais acheté mon Ram, j'ai cru qu'il fallait que j'achète un volant dans les options
Un Ram de base c'est en gros 30 000 et une fois que tu l'as équipé à ton gout, il te revient au moins à 60 000.
Le Bronco, c'est la même chose.

Je ressors de chez Ford pour un 250 avec le 7.3

La base est a 39.
Le modele configure (en XLT, equipement mini, loin d'etre un Lariat etc) sortait a 55k. Et ca faisait chier le vendeur visiblement de me vendre un truc qui n'etait pas sur optionne et surtout en stock.

Et faut rajouter 10% sur le total + doc fees.

Les europeens ne se rendent pas compte du fonctionnement des prix ici c'est clair.

Au final ca se termine avec un Big Block de 20 ans d'age.

Bebop a écrit :Je ressors de chez Ford pour un 250 avec le 7.3

La base est a 39.
Le modele configure (en XLT, equipement mini, loin d'etre un Lariat etc) sortait a 55k. Et ca faisait chier le vendeur visiblement de me vendre un truc qui n'etait pas sur optionne et surtout en stock.

Et faut rajouter 10% sur le total + doc fees.

Les europeens ne se rendent pas compte du fonctionnement des prix ici c'est clair.

Au final ca se termine avec un Big Block de 20 ans d'age.

Ton camion blanc est mort?

Jo49 a écrit :Ton camion blanc est mort?

Nan. Mais ca se rapproche alors je prefere etre prevoyant.

Bebop a écrit :Je ressors de chez Ford pour un 250 avec le 7.3

La base est a 39.
Le modele configure (en XLT, equipement mini, loin d'etre un Lariat etc) sortait a 55k. Et ca faisait chier le vendeur visiblement de me vendre un truc qui n'etait pas sur optionne et surtout en stock.

Et faut rajouter 10% sur le total + doc fees.

Les europeens ne se rendent pas compte du fonctionnement des prix ici c'est clair.

Au final ca se termine avec un Big Block de 20 ans d'age.

Je croyais que Ford c’était naze ...

jeje_66 a écrit :Je croyais que Ford c’était naze ...

C'est pas mes preferes.

Mais chevy ne propose pas de moteur essence qui tracte bien AMHA. Seul Ford est sur le marche.

Et un Dodge essence... Faudrait me payer pour en prendre un


Ceci dit j'ai fait un tour dans un Ram 2021 Laramie ce weekend (copain vient de changer de bahut) et c'est sympa. Ca tracte 16 tonnes aussi