Forum 4x4

Bonjour à toutes et tous.

Propriaitaire d'un kdj 120, j'ai un problème de voyant rouge batterie. Après un changement de batterie les 2 mêmes problème, changement alternateur neuf courroie neuve toujours le voyant rouge batterie.
Quelqu'un as T-IL déjà rencontré ce problème. Je fait 120 kms par jours en temps qu'agent hospitalier je ne peux pas resté sans voiture. MERCI DE' L'AIDE APPORTÉ, pour trouver une solution rapide

Bonjour

Contrôler les masses (carrosserie , alternateur)

raider a écrit :Bonjour

Contrôler les masses (carrosserie , alternateur)

de même

Pareil, dévisser les connexions entre batteries et carrosserie ou chassis, nettoyer, revisser avec rondelle fendue pour que ça morde dans le métal et améliorer le contact électrique.

La question du candide de service qui ne connaît rien à rien :
Y'aurait pas aussi un régulateur de tension sur le circuit de charge qui pourrait perturber?

Merci à vous pour vos réponses très rapide.
J ai resserer la borne sur l'alternateur mis du wd 40 sur la cosse de celui_ci
Test moteur eteind 12.6 volt sur chaque batterie
Avec moteur allumer je suis monter à 13.8volt
De nouveau moteur eteind je suis à 13.7 sur les deux batteries
Est il possible que la charge des batterie ne soit pas assez forte ?
À force de rouler je vais peux être monter en charge sur les batteries ?

Je ne suis pas connaisseur en mécanique, mais grâce au forum, aujourd'hui remplacement alternateur, disque plaquette, filtre à air.


Merci pour les conseils, j'attends vos retours sur mes deux questions.

Portez vous bien et soyez prudent.

13.8 en marche, c'est trop juste, tu dois avoir 14.5/14.6........................

Titicamion a écrit :La question du candide de service qui ne connaît rien à rien :
Y'aurait pas aussi un régulateur de tension sur le circuit de charge qui pourrait perturber?

si gestion par un calculateur il y a plus cela

romuvar a écrit :Merci à vous pour vos réponses très rapide.
J ai resserer la borne sur l'alternateur mis du wd 40 sur la cosse de celui_ci
Test moteur eteind 12.6 volt sur chaque batterie
Avec moteur allumer je suis monter à 13.8volt
De nouveau moteur eteind je suis à 13.7 sur les deux batteries
Est il possible que la charge des batterie ne soit pas assez forte ?
À force de rouler je vais peux être monter en charge sur les batteries ?

Je ne suis pas connaisseur en mécanique, mais grâce au forum, aujourd'hui remplacement alternateur, disque plaquette, filtre à air.


Merci pour les conseils, j'attends vos retours sur mes deux questions.

Portez vous bien et soyez prudent.

demonte toutes les vis d'alimentation tu brosses et tu resserres sans graisses

il te faut 14v4 sinon au roulage tu vas bouffer tes batteries

Pour moi au ralenti 13,8V c'est bon, c'est dans les tours que ça monte à 14,5V au moins.
Mais ça n'empêche pas de nettoyer les masses comme il faut.