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Jme demandais,

pour la prépa TT de ma sub impreza j'ai besoin de 2 batterie, qui vont être relocalisée derrière les sièges avant, au sol, pour une question de centre de gravité et répartition des masses.

> 1 Batterie de démarrage
> 1 Batterie pour le treuil.

étant dans l'habitacle et potentiellement sous l'eau lors de passage de bourbiers (ou dans un caisse étanche), faut des batteries qui soient étanche, qui risquent pas de péter et qui craignent pas éventuellement de prendre un bain...

Y'a des pros du domaine qui peuvent me faire un petit descriptif des avantages et inconvénients de chaque type de batterie qui peut convenir

Sur le jimny et la jeep, je suis passé sur batterie au gel, plus de débordement, et pas de soucis dans l’eau! Juste le prix qui pique un peu

Au fait, pourquoi deux batteries? Si tu relocalises l’emplacement, tu n’as pas moyen d’en mettre une seule grosse?

romainletu a écrit :Sur le jimny et la jeep, je suis passé sur batterie au gel, plus de débordement, et pas de soucis dans l’eau! Juste le prix qui pique un peu

Optima ou autre chose ?

Si je me trompe pas la FFSA interdit depuis 2015 les batteries GEL et impose des batteries "sèches"

romainletu a écrit :Au fait, pourquoi deux batteries? Si tu relocalises l’emplacement, tu n’as pas moyen d’en mettre une seule grosse?

Pour qu'en cas de gros bourbier je puisse toujours démarrer si j'ai vidé la batterie du treuil C'est pour faire l'extrême challenge à Fécamps

Bon en fait je t’ai dit une connerie, je viens d’aller voir, le jimny c’est bien une batterie gel odeissey.
Par contre la jeep c’est une yuasa au plomb, mais étanche

j'ai une optima jaune depuis pas mal d'années. ca fonctionne bien
ca a déjà baigné sous l'eau

mimouss a écrit :j'ai une optima jaune depuis pas mal d'années. ca fonctionne bien
ca a déjà baigné sous l'eau

Les avantages avancés par Optima ,
- grosse résistance aux chocs et vibrations (pour ça que c'est apprécié en usage marin sur les hors- bords) , et surtout peut -être monté dans n'importe quelle position car scellée .
Même si elle est fixé classiquement ça veut quand même dire qu'en cas de figure en TT ,aucun risque d'épanchement d'acide si le véhicule peut pas être remis sur ses roues immédiatement.

Perso j'ai une Optima mais sur un véhicule que j'utilise qu'épisodiquement , même après 2 mois de sommeil grosse puissance au démarrage ,le faible taux d'auto-décharge qu'ils annoncent c'est pas de la flûte