Forum 4x4

Bonjour à tous, j’ai un problème de démarrage, le témoin de préchauffage disparaît immédiatement et je n’arrive pas à démarrer, sauf si j’insiste longtemps .
D’habitude une léger coup de clé et il démarre.
J’ai contrôlé si il y avait du courant qui arrivait au bougies, j’avais 11,6v de moyenne donc je pense que c’est bon.
J’ai testé chaque bougie avec un fil venant du plus de la batterie tous on fait une étincelle, donc je pense que c’est bon aussi.
Si une personne peu me dire ou se trouve le relais de préchauffage, mais je suppose que si il y a du courant qui vas au bougies, ce n’est pas lui le responsable.

Quand pensez vous?

On le voit à peine ,Il est normalement dans le doublage d'aile coté conducteur ,de mémoire une vis de 10 a retirer et on le sort (glow relay 28610a)
Mais pas sûr que ça vienne de là , le 80 demarre quasi sans préchauffage surtout par ces températures (normalement tu sort la clef de ta poche et il a déjà démarré :lol

Regarde si pas de prise d'air au porte filtre et à la pompe d'amorçage (voir pomper avant d'essayer à froid pour voir si amélioration )

hello
tes batteries ont quel voltage?
+1 pour une prise d'air sur la pompe du filtre à gasoil
quand enfin il démarre il tourne rond tout de suite?

exNISSAN a écrit :[ATTACH=CONFIG]131065[/ATTACH]

On le voit à peine ,Il est normalement dans le doublage d'aile coté conducteur ,de mémoire une vis de 10 a retirer et on le sort (glow relay 28610a)
Mais pas sûr que ça vienne de là , le 80 demarre quasi sans préchauffage surtout par ces températures (normalement tu sort la clef de ta poche et il a déjà démarré :lol

Regarde si pas de prise d'air au porte filtre et à la pompe d'amorçage (voir pomper avant d'essayer à froid pour voir si amélioration )

Oui problème résolu, c’était bien une prise d’air, le tuyau qui vas du filtre à la pompe était percer, ça ne se voyer pas en temps normal, mais en actionnant la pompe la fuite apparaissait.

Merci pour l’info.