Forum 4x4

Bjour,

D’un coup presque plus de jus dans l’auto, plus de ventil ni clim, plus de compteur, plus de commande de boîte auto, etc...
En gros y a juste le moteur qui marche...

En 2 min au premier coup d’œil, j’ai vérifié les fusibles, ça a l’air bon. Y aurait un relais qui commande tout ça?

Merci de votre aide!

commence par verifier la tension de ta batterie et de l'alternateur

BBS06 a écrit :commence par verifier la tension de ta batterie et de l'alternateur

Mouais bonne idée, je vais vérifier, mais la batterie a 3 mois et y a quand même des trucs qui marchent: les feux, les essuie-glaces et la pompe à essence. Si y avait des problèmes de tension en général, tout déconnectait non?

Vérification des masses.

vs238268 a écrit :Mouais bonne idée, je vais vérifier, mais la batterie a 3 mois et y a quand même des trucs qui marchent: les feux, les essuie-glaces et la pompe à essence. Si y avait des problèmes de tension en général, tout déconnectait non?

Alors je retire... Après env 100 km en direction de chez moi, mais toutefois à 10km du but, le reste s’est mis à déconner aussi: genre la radio s’arrête, la puissance des feux diminue, la puissance du moteur aussi.. quand je mets les clignos pour me ranger, il a même manqué de caller... Ça doit bien être l’alternateur qui est mort. Du coup j’espère que j’ai pas flingué la batterie... elle est en charge on verra...

Bon ben perdu... nouvel alternateur et nouvelle batterie (après l’avoir vidée de la sorte l’autre jour, elle voulait évidemment plus charger) -> pas mieux... (juste 700.- CHF de moins dans mon porte monnaie ?? ) c’est à dire que ça démarre nickel, mais toujours pas de clim, vitres, etc... Et quand je débranche la batterie ça cale directe.
J’ai essayé sans brancher l’alternateur, idem ça démarre mais pas clim, vitres, etc...
-> qq’ un sait où trouver les schémas élec du vzj95?
-> c’est quoi les 3 pôles du connecteur sur l’alternateur?

Je me réponds tout seul. Voilà comment ça doit être:
Les contacts L IG S sur mon faisceau sont un peu oxydés, j'ai bien essayé de gratouiller un peu avant de replugger. Mais je vais re-vérifier ça, c'est probablement la cause de mes problèmes.

sur certaines toyota, il y a une sorte de "fil fusible" au départ de la batterie.
c'est une source de panne assez sournoise, car on n'y pense pas toujours.
dans ce style :
https://www.allfourx4.com.au/Fuse-Fusible-Link-Wire-suitable-for-Landcruiser-70-Series-HZJ75-82627-60020

Vérifier les gros fusible qui sont dans la boite sous le capot moteur.............................

stefc a écrit :sur certaines toyota, il y a une sorte de "fil fusible" au départ de la batterie.
c'est une source de panne assez sournoise, car on n'y pense pas toujours.
dans ce style :
https://www.allfourx4.com.au/Fuse-Fusible-Link-Wire-suitable-for-Landcruiser-70-Series-HZJ75-82627-60020

Ouais non les câbles de puissance sont standards. Merci pour l'idée