Forum 4x4

salut

j ai l impression que sur mon troll les amortos a l avant sont morts.
quand je passe un trou ou descends un trottoir ca tape plus a l avant qu a l'arriere sinon sur la route ca va encore

merci de votre aide

jp

Tu appuies sur le haut d'une aile avant, et tu dois sentir le véhicule remonter en 1 seule fois et doucement.

Si tu sens une espèce de "rebond" (c'est difficile à décrire) de l'avant, c'est que les amortos sont fatigués...

Hello,

1/à l'oeil: si il coule de l'huile c'est pas bon
2/au touché sans démonter, tu appuie sur le 4x4 de tout ton poids, il doit descendre et remonter une seule fois, si il fait du yoyo, c'est mort (sauf si lames car la, c'est plus difficile à sentir)
3/ en démontant pour vraiment voir leur état, tu démontes un coté (le bas) et tu tire dessus et tu le remontes, si tu y arrives sans forcer assez vite ils sont morts (pompe à vélo) si c'est dure, et qu'il te faut les deux mains, garde les.

mais en général, les suspension avant sont plus molles que l'arr, car c'est l'arr qu'on va charger..

voilà c'est juste?

A+

sur ta suspension tu as le ressort, qui avale l'obstacle en permettant a la roue de monter et descendre, et pour eviter que le ressorts continue d'osciller apres l'obstacle tu as l'amorto, le frein en quelque sorte.
Donc comme dit plus haut, si ton vehicule oscille apres un obstacle, les amortos ne font plus leur boulot.

S'il a plus de 60'000 km ...

Il a 115 000 km mais je pense qu ils sont k.o

merci de votre aide , j ai regarde ce midi en appuyant sur l aile mais pas facile a dire.

merci les gars

jp

au pire tu laisses comme ca et le prochain CT te dira ce qu'il en pense.

sinon
tu acceleres fort en 1er
tu relaches la pedale de droite (d'un coup! )
si le 4X4 plonge du nez
cherche pas les amortos ne prennent plus en charge la suspension
donc usure des pneus
mauvaise tenue de route
mauvaise tenue de cap
distence de freinage plus longue

baroud45 a écrit :au pire tu laisses comme ca et le prochain CT te dira ce qu'il en pense.

Ou sur l'ancien CT tu peux aussi regarder les mesures d'fficacité et les déséquilibres éventuels.

Juste quelques questions subisdiaires,

Je suis dans le même cas de figure que JP60 mais avec un Toy KDG95 et 106000 km:
Questions
1/ Le CT est pour la fin du mois, dois-je attendre leur verdict pour connaitre l'état de mes amortos ou si ils sont morts j'ai une contre visite?
2/ Si (et je le pense) je dois changer les 4 amortos, quels marque et reférence dois-je choisir? KONI avt 82 2446 et ar 82 2447 ou ceux d'origine Toyota ou d'autres
3/ Quel est le budget moyen qu'il faut que je prépare (pièces + MO)

Merci pour vos réponses.