Forum 4x4

Voila,

je vais sous peu remplacer le liquide frein du circuit de mon KZJ95. Avez vous des informations sur les contraintes qui pourraient être liée au système ABS associé ?


Merci.

Salut Lacouric,

normalement tu peux commencer par appliquer la méthode habituelle de purge, mais attention, ça n'est pas suffisant car ça ne purge pas le liquide qui se trouve dans la pompe haute pression de l'ABS; le manuel d'atelier décrit bien une procédure assez compète/complexe à ce sujet.

Pour faire tourner la pompe, pas évident:

* rouler sur des surfaces peu adhérentes dans un sens et l'autre et freiner pour déclencher l'ABS sur différents canaux (j'ai utilisé cette méthode avec le ZJ dont l'ABS était assez rudimentaire).

* j'ai lu aussi sur un forum que certains branchaient la pompe en direct pour la faire trourner, mais j'ai pas testé et cette méthode m'inquiète un peu...

* disposer d'un valise comme celle du constructeur pour effectuer les cycles nécessaires; pas forcément besoin d'aller chez ton concess s'il pratique des tarifs prohibitifs, certains garages spécialistes du freinage ont un équivalent.

Moralité: comme j'ai la chance d'avoir un bon concess et que je suis un peu puriste pour tout ce qui concerne la sécurité, je laisse faire le pro...

Merci Oooops, je me contenterai donc de changer moi-même les plaquettes (faut que j'arrive à me demerder pour ça), et pour le changement de liquide de frein je vais me renseigner chez un concessionnaire .

Attention!!!!!

Lorsque que l'on a ABS, la purge de freins change un petit peu!!!!


Sur un vehicule SANS ABS:

On part de la roue la plus éloigné pour revenir à la plus pres du maitre cylindre( roue ard, roue arg, roue avd, roue avg)


Sur un véhicule AVEC ABS:

On fait la purge dit en X:

C'est a dire roue ARD, puis roue AVG puis roue ARG et roue AVD.


Ceci dit ce genre de purge marche parfois, mais souvent on ait obligé de recourir au concessionnaire pour le faire à l'ordinateur.

goldeneye78 a écrit :Attention!!!!!

Lorsque que l'on a ABS, la purge de freins change un petit peu!!!!


Sur un vehicule SANS ABS:

On part de la roue la plus éloigné pour revenir à la plus pres du maitre cylindre( roue ard, roue arg, roue avd, roue avg)


Sur un véhicule AVEC ABS:

On fait la purge dit en X:

C'est a dire roue ARD, puis roue AVG puis roue ARG et roue AVD.


Ceci dit ce genre de purge marche parfois, mais souvent on ait obligé de recourir au concessionnaire pour le faire à l'ordinateur.

Euh, non, je pense pas qu'on puisse généraliser, cf 2 exemples tirés des manuels d'atelier de leur contructeur respectif:

1) sur le Jeep ZJ 93 et son vieil ABS à 3 canaux, on fait la purge traditionnelle (celle que tu as donnée pour un vehicule SANS ABS), théoriquement après avoir purgé le circuit haute pression (pompe ABS)
2) sur le Toy KZJ 9X, c'est AVD, AVG, ARD, ARG.

Il me semble que j'avais lu qque part que l'ordre de purge dépend du nombre de canaux gérant l'ABS.

Perso, comme disait Lacouric OK pour changer les plaquettes soi-même, mais pour la purge je laisse ça à un pro équipé des valises électoniques adaptées.

Oooops! a écrit :......

2) sur le Toy KZJ 9X, c'est AVD, AVG, ARD, ARG.

Il me semble que j'avais lu qque part que l'ordre de purge dépend du nombre de canaux gérant l'ABS.
.....

C'était bien sur un véhicule "conduite à gauche" ?, car je suppose que l'emplacement du servo-frein n'est peut-être pas le même sur une voiture "conduite à droite", et donc que l'ordre des roues diffère ?

le problème du KZJ9x, c'est de trouver AUSSI un semblant de manuel d'atelier

lacouric a écrit :

Oooops! a écrit :......

2) sur le Toy KZJ 9X, c'est AVD, AVG, ARD, ARG.

Il me semble que j'avais lu qque part que l'ordre de purge dépend du nombre de canaux gérant l'ABS.
.....

C'était bien sur un véhicule "conduite à gauche" ?, car je suppose que l'emplacement du servo-frein n'est peut-être pas le même sur une voiture "conduite à droite", et donc que l'ordre des roues diffère ?

le problème du KZJ9x, c'est de trouver AUSSI un semblant de manuel d'atelier

Oui, pas de pb.

Je roule en France avec un KZJ90 français pour lequel j'ai acheté qques manuels d'atelier français

Une remarque: c'est l'ordre indiqué avec l'utilisation de la mallette électronique Toy, mais je ne vois pas pourquoi ça serait différent en cas de purge manuelle?