Forum 4x4

Bonjour à tous,
Je me tourne vers vous pour quelques conseils. J'ai fait l'acquisition d'un LJ 70 de 1985 affichant 360.000 km il y a quelques jours.
Il venait de passer au CT. Je connaissais les défauts donc, notamment de la corrosion (logique) sur les ailes... etc. J'étais vraiment content de mon acquisition et je prévoyais tous les travaux à faire et cela dans la joie ! lol.....
J'habite en Corse, donc j'ai du le descendre sur 800 bornes. Conduite cool sur autoroute avec une moyenne d'escargot mais un vrai plaisir.
Arrivé à Toulon, je me suis rendu compte que la pression d'huile était un peu basse mais bon.... Pas de chauffe. Et moteur qui tournait comme une horloge.
Après une nuit dans le bateau il a démarré nickel.
En sortant du bateau il a calé, puis s'est mis à claquer.... J'ai immédiatement stoppé. Vérifié l'huile et quasiment plus rien. Je précise aucune fuite.
J'ai rajouté presque 5 litres. J'ai essayé de redémarrer et nada. Le démarreur ne l'a jamais lancé.
A priori casse moteur me dit le garage. J'attends le diagnostique précis.
Si seul le bas moteur est touché je m'en sors pas trop mal.....
Mais si le moteur est mort. Où puis-je en trouver un autre ?
Est ce qu'on peut adapter un autre moteur ? D'un modèle plus récent ? Un 06 cylindre ? Un moteur avec turbo ?
Qu'en pensez vous ?
Merci de votre aide.

je n'ai pas les réponses à tes questions mais généralement un véhicule qui change de mains et d'utilisation ..... cela fait souvent ça !
Il suffit que ton véhicule n'était utilisé que sur petites routes de campagne, tu le mets sur de l'autoroute pendant 9h même à 90km/h, le moteur pète !

Il a l'air propret, et c'est pas de bol, il a pas aimé avoir changé ses habitudes

Il faut, à mon avis, que tu retrouves un moteur comme à l'origine, qui à le renover pour être tranquille.
Repéres en premier le code moteur sur la plaque en alu, et mets toi en recherche, ca peut être un peu plus difficile si c'est un des rares atmo vendu à l'époque, moins si c'est le modèle à turbo, l'avantage des toy c'est qu'il y a de la pièce méca à cause de la rouille et que les moteurs sont montés sur plusieurs modèles, par contre il peut y avoir plusieurs générations avec le même nom et selon les année, si tout est possible, c'est plus simple de respecter sa version pour la compatibilité des accessoires et des transmissions

un moteur 2.4l turbo (type 2LT), ça se trouve assez facilement, c'est monté sur plein de toyota (LJ, hilux, etc).

Merci à vous,
stephc : Tu crois que je peux monter ce type de moteur à la place du 3F ?

Si quelqu'un à d'autres idées.
Merci à vous.

Bonjour,


Sur un LJ de 85, c'est un 2L.

Le 2LT doit pouvoir prendre sa place tranquillement.

En profiter pour faire les coussinets avant montage, et vérifier que la culasse a déja été remplacée par une pas fendue (:devil

Si le bouilleur de remplacement a plus de 200 000, ça sera sûrement le cas.







Vincent

Top Camboui. Tu es certain ?
Je m'y perds......
Désolé.
Sans turbo. LJ 70 de 1985.
Je n'arrive pas à trouver sur la liste des moteurs.... C'est bien un 04 cylindres.
Donc le moteur du LJ 71 pourrait s'adapter. Et c'est le moteur dont le code est 2LT

chris20 a écrit :Merci à vous,
stephc : Tu crois que je peux monter ce type de moteur à la place du 3F ?

Si quelqu'un à d'autres idées.
Merci à vous.

c'est pas un 3F dans le LJ.

Passe un coup de fil chez Balleydier, ils peuvent te renseigner et éventuellement ils ont un moteur de dispo.

chris20 a écrit :Merci à vous,
stephc : Tu crois que je peux monter ce type de moteur à la place du 3F ?

Si quelqu'un à d'autres idées.
Merci à vous.

Pourquoi un 3F, tu as cela comme moteur ?
C'est un 6L essence de 4 litres, ca peut éventuellement se monter mais sur les BJ, pas sur les LJ sans grosse modif; chassis, boite pont sont différents

Quand au moteur 2L-T, c'est pas vraiment street legal de changer la puissance