Forum 4x4

bonjour a tous, j'ai un petit probleme, j'ai changé mon monopoint pour un carbu toyota sur mon sam413 et tout est bien installé, il démarre, mais on dirait que le moteur s'etouffe, et cale souvent. quand j'appuie sur l'accelerateur, il avance pas trop, comme si il allait caler. j'ai pas changé l'allumeur et la bobine, qui sont restés ceux de l'injection. pensez vous que cela puisse venir de la ? a l'écoute, le moteur on dirait qu'il est mal calé.

vos avis svp, merci

moonraker a écrit :bonjour a tous, j'ai un petit probleme, j'ai changé mon monopoint pour un carbu toyota sur mon sam413 et tout est bien installé, il démarre, mais on dirait que le moteur s'etouffe, et cale souvent. quand j'appuie sur l'accelerateur, il avance pas trop, comme si il allait caler. j'ai pas changé l'allumeur et la bobine, qui sont restés ceux de l'injection. pensez vous que cela puisse venir de la ? a l'écoute, le moteur on dirait qu'il est mal calé.

vos avis svp, merci

salut

tu as conservé la pipe d'admission d'origine

sur l'allumeur tu as le capteur d'arbre à came qui envoie le signal point mort haut
tu as supprimé le calculateur ?

tuco 81 a écrit :salut

tu as conservé la pipe d'admission d'origine

sur l'allumeur tu as le capteur d'arbre à came qui envoie le signal point mort haut
tu as supprimé le calculateur ?

j'ai changé la pipe d'admissions, j'ai mis celle version carbu, et pour le calculateur, non, j'ai pas supprimé, j'ai juste débranché la bobine electronique, et mis sur une bobine neuve normale..

normalement, l'allumeur envoie a la bobine non?

hello, y'a t'il quelqu'un qui pourrait m'aider, merci d'avance les amis

juste pour savoir, pourquoi enlever une injection pour passer sur un carbu ? c'est une peu revenir a l'age de pierre ?

Et bien tu passes de injection à carbu quand tu as déjà mis un peu de pognon dans ton 1.3i et que ça marche toujours pas. Encore 50 euros, et j'envisage, vu que mon 1.3i c'est un cadeau de y a 16 ans, c'est soit je répare, mais mon budget est pas extensible (pour 20000 km en 16 ans) soit je l'immole mais je m'en remettrai pas.

Jean_le_H a écrit :juste pour savoir, pourquoi enlever une injection pour passer sur un carbu ? c'est une peu revenir a l'age de pierre ?

pour passer avec un carbu double corps et gagner en puissance

pour plus être emmerdé par l'électronique

moonraker a écrit :bonjour a tous, j'ai un petit probleme, j'ai changé mon monopoint pour un carbu toyota sur mon sam413 et tout est bien installé, il démarre, mais on dirait que le moteur s'etouffe, et cale souvent. quand j'appuie sur l'accelerateur, il avance pas trop, comme si il allait caler. j'ai pas changé l'allumeur et la bobine, qui sont restés ceux de l'injection. pensez vous que cela puisse venir de la ? a l'écoute, le moteur on dirait qu'il est mal calé.

vos avis svp, merci

tu semble avoir la réponse. Conserver tous les périphériques du moteur d'échange me semble une bonne option, pour guère plus cher.

Les fils d'allumage sont dans le bon ordre 1.3.4.2 ?

Rien a voir avec ton problème mais comment compte tu le passer au CT maintenant ?
Tu roules sur terrain privé ?

Pour le carbu:
La richesse a été réglé?
Le carbu a t'il été vérifié avant installation?
A t'il était rénové (joints, membranes et ...)?

Je pense aussi à un problème de calage d'allumage, mais là, j'ai aucune idée de comment le régler vu que c'est l'électronique qui est censé le corriger.