Forum 4x4

Bonjour
Je suis à la recherche de renseignements suite à une panne d'alternateur sur mon merveilleux Jimny diesel de 2004.

Voila le problème :
Depuis quelques semaines, il avait du mal à démarrer.
J'ai rechargé la batterie, tout était OK.
Voilà que je le laisse 1 semaine sans tourner et ... impossible de redémarrer !!!
Je recharge la batterie une nouvelle fois (à peine 15 minutes, ce qui m'étonne ! ) tout rentre dans l'ordre.
SAUF un cliquetis au niveau de l'alternateur.
Je l'emmène chez le garagiste et ... "Il faut changer le bloc alternateur / pompe à vide !!!!! " coût 787 €
AIE
Je doute un peu de la véracité du diagnostic.

Après avoir déterré quelques sujets sur la poulie débrayable et le changement de poulie, je n'ai rien trouvé qui se rapproche à ma question.

Amis Mécaniciens, qu'en pensez-vous ?

Faut-il changer tout le bloc ou y-a-t-il une autre alternative ?

Merci

dryjey a écrit :Bonjour
Je suis à la recherche de renseignements suite à une panne d'alternateur sur mon merveilleux Jimny diesel de 2004.

Voila le problème :
Depuis quelques semaines, il avait du mal à démarrer.
J'ai rechargé la batterie, tout était OK.
Voilà que je le laisse 1 semaine sans tourner et ... impossible de redémarrer !!!
Je recharge la batterie une nouvelle fois (à peine 15 minutes, ce qui m'étonne ! ) tout rentre dans l'ordre.
SAUF un cliquetis au niveau de l'alternateur.
Je l'emmène chez le garagiste et ... "Il faut changer le bloc alternateur / pompe à vide !!!!! " coût 787 €
AIE
Je doute un peu de la véracité du diagnostic.

Après avoir déterré quelques sujets sur la poulie débrayable et le changement de poulie, je n'ai rien trouvé qui se rapproche à ma question.

Amis Mécaniciens, qu'en pensez-vous ?

Faut-il changer tout le bloc ou y-a-t-il une autre alternative ?

Merci

Mesure l'ampérage de ta batterie moteur éteint puis moteur qui tourne, cela te dira si ton alternateur marche et si ta batterie est morte! Si non, je pense qu'un alternateur seul peut se changer sans trop de soucis, chez toi. Mais l'alternateur en lui même peut être assez couteux.

Bonjour
Merci de la réponse H3Hummer
La voiture est chez le garagiste.
C'est l'alternateur qui est en cause d'après lui.
Il me propose de changer tout le bloc alternateur et pompe à vide d'où le coût élevé.
Il ne me propose pas de ne changer que l'alternateur !!!

déjà commence par regarder si l'axe de ton alternateur tourne , ...... sur le mien , je n'avais eu que la poulie a changer !! (poulie débrayable ) . 50€ !

dryjey a écrit :Bonjour
Je suis à la recherche de renseignements suite à une panne d'alternateur sur mon merveilleux Jimny diesel de 2004.

Voila le problème :
Depuis quelques semaines, il avait du mal à démarrer.
J'ai rechargé la batterie, tout était OK.
Voilà que je le laisse 1 semaine sans tourner et ... impossible de redémarrer !!!
Je recharge la batterie une nouvelle fois (à peine 15 minutes, ce qui m'étonne ! ) tout rentre dans l'ordre.
SAUF un cliquetis au niveau de l'alternateur.
Je l'emmène chez le garagiste et ... "Il faut changer le bloc alternateur / pompe à vide !!!!! " coût 787 €
AIE
Je doute un peu de la véracité du diagnostic.

Après avoir déterré quelques sujets sur la poulie débrayable et le changement de poulie, je n'ai rien trouvé qui se rapproche à ma question.

Amis Mécaniciens, qu'en pensez-vous ?

Faut-il changer tout le bloc ou y-a-t-il une autre alternative ?

Merci

L'alternateur est peut-être HS mais je ne vois pas en quoi l'alternateur serait en cause après une semaine sans se servir du véhicule.

Avant de changer ou faire changer l'alternateur assures toi que c'est bien lui la cause de ton impossibilité de démarrer.
Moteur en marche la tension relevée aux bornes de la batterie doit-être autour ou supérieur à 14 V relevée au multimètre ou sur un instrument de bord tel qu'un chargeur USB/prises TB.

lebjac a écrit :L'alternateur est peut-être HS mais je ne vois pas en quoi l'alternateur serait en cause après une semaine sans se servir du véhicule.

Si , tu peux avoir le pont de diode fatigué et ton alternateur vide ta batterie à l'arrêt .Et même s'il charge bien moteur tournant .....

lebjac a écrit :L'alternateur est peut-être HS mais je ne vois pas en quoi l'alternateur serait en cause après une semaine sans se servir du véhicule.

Avant de changer ou faire changer l'alternateur assures toi que c'est bien lui la cause de ton impossibilité de démarrer.
Moteur en marche la tension relevée aux bornes de la batterie doit-être autour ou supérieur à 14 V relevée au multimètre ou sur un instrument de bord tel qu'un chargeur USB/prises TB.

x2

Si ton assistance de freinage fonctionne toujours, la poulie debrayable n’est pas en cause puisque ta pompe à vide tourne