Forum 4x4

Bonjour à tous,
Mes feux de recul sont allumés en permanence. J'ai donc pris l'initiative de regarder dans la revue technique l'emplacement du contacteur mais l'info est introuvable.
J'aurais donc besoin de vos lumières...
Matthieu

Il n'y a pas de feu de recul sur une Serie III.
Donc ça a été ajouté, donc faut suivre les fils.

Cela dit, si c'est allumé tout le temps, ça pourrait être un interrupteur manuel (et pas un contacteur sur le levier de vitesse).

Voici les informations sur l'installation propre d'un contacteur : https://www.nickslandrover.co.uk/fittin ... se-lights/

En êtes vous sur ? L'installation me parrait vraiment extrêmement propre. De plus, j'ai repéré sur Google exactement la même installation.
Pour répondre à votre question, les feux ne se mettaient auparavant en marche seulement lors du passage de la marche arrière.
Cdt

matthieu.albiach a écrit :En êtes vous sur ? L'installation me parrait vraiment extrêmement propre. De plus, j'ai repéré sur Google exactement la même installation.
Pour répondre à votre question, les feux ne se mettaient auparavant en marche seulement lors du passage de la marche arrière.
Cdt

oui, c'est certain. Le feu de recul a été ajouté. Il doit y avoir un contacteur additionnel , très certainement en pied du levier de vitesse (je ne vois pas comment faire autrement)

Donc en ouvrant la trappe sous le siege central on doit y voir quelque chose, mais pour y mettre les mains il faudra démonter le morceau de tole qui ferme le tunnel de boite entre le tablier et les caissons sous sieges
on enlève la boule du levier, le caoutchouc qui est en bas par le haut du levier, et on démonte les grosses vis à gros pas . La tole sort par le haut

Merci pour vos réponses. Après avoir regardé comme conseillé, le contacteur se situe effectivement à la base du levier de vitesse. J'ai donc commencé à démonter la partie en alu aujourd'hui. Je vous tiens au courent.

Une vraie Serie III c'est comme ça derrière :


Dans les montages "maison" (ici sur une Serie II avec un feu de recul de Def'), on peut trouver ça aussi :

Bonjour,
J'ai bien réussi à effectuer l'opération, le contacteur était bien en cause (bloqué en position enfoncé).
J'aurais aussi besoin de vos conseilles concernant un autre problème: lorsque j'appuis fortement sur la pédale de frein, les freins se bloque. Je dois attendre 20 minutes pour pouvoir rouler à nouveau sans gène. Je pense à un problème de maitre cylindre à remplacer mais je n'en suis pas sûr...
Qu'en pensez vous ?

Contacteur bloqué

Chantier

J'ai oublié de préciser que seul les freins arrière restent bloqués..