Forum 4x4

Bonjour,

J' entend pas mal de choses contradictoire au sujet des tailles de pneus pour le CT et pour rester dans du tolérable...

Ma taille d' origine est 265/70/R15

Ce que je souhaite poser : 31/10.5/15

A priori c'est assez proche et la raison est que en 31 j' ai pleins de choix sur les pneus alors que sur la taille standard c'est très très limité.

Merci pour vos conseils ou retour d' expérience.

Alex

Il faut préciser le véhicule

Si c'est un Pajero pas trop vieux, je doute, il te faut vérifier les équivallences ou demander au CT.

Sur d'autres, comme le mien, il y a un trou dans leur logiciel, et en plus la notice et l'étiquette avec la pression mentionne que j'ai le choix

avec ces petits outils, tu peux faire pas mal de comparaisons

https://www.pneus-online.fr/equivalence ... seils.html


https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

édité 10mn ensuite

ça marche pas pour du 31x10.5X15

voir ça alors. http://www.web4x4.org/corresp2.htm

Il me semble que les tailles us ne sont pas legalles. Quelqu'un en avait parle sur le forum.

bonjour,

j'avais essayé de passer aussi du 235x75x15 au 31x10.50x15 mais le contrôle technique me l'a refusé au motif que cette dimension ne faisait pas partie des tailles homologuées pour mon véhicule.
bilan des courses, je suis resté en taille d'origine.
précision, en cas d'accident les assureurs ne couvrent pas.

légales, je ne sais par contre en équivalence, tu ne dois pas être dans les clous

selon tableau Dunlop :

265/70/15 750 mm de diamètre

31/10.5/15 770 mm

une autre appréciation

Les anciens Patrol en étaient équipés, les millésimes 1998 - 2004 ont été montés en 265

la raison était que les flancs dans les virages avaient une grosse tendance au roulement sur lui-même du fait du ballonnement plus important !

Dont acte !

xavier13 a écrit :Il me semble que les tailles us ne sont pas legalles. Quelqu'un en avait parle sur le forum.

oualà. Y'a pas à se poser de question pour le CT. J'ai lu la même chose.

Le terrano est homologué en 15 et en 16.

passe en 16 et t'auras tout le choix que tu veux

C'est pénible car en MUD je trouve rien en taille classique en 15 pouces.

Je n'avais pas prévus de changer les jantes...

Personnes n' a fait ce changement?

Beaucoup l'avaient fait quand c'était plus ou moins toléré, mais maintenant c'est l'application stricte des tailles homologuées et non plus l'équivallence des 3% sur la hauteur de flanc qui suffisait à avoir bonne conscience

Comme dit, tu peux passer en 16' pour les sorties et garder tes roues d'origine pour le CT ou la route, les jantes d'occasion c'est pas ce qui va faire mal au budget, un peu comme un jeu de pneu neige l'hivers, on économise aussi à pas les user ou risquer de se prendre un bout de bois ou un clou de fer à cheval sur les chemins, avec ses roues de tous les jours

xavier13 a écrit :Il me semble que les tailles us ne sont pas légales. Quelqu'un en avait parle sur le forum.

c'est moi le pneu taille US n'a pas d'homologation première monte en Europe. Et a chaque test ils sont a la ramasse

Si tu regardes aux USA les 4x4 en sortie d'usine ne sont pas en taille US en taille Europe... Car même Jeep n'arrive pas a faire passer une homologation en taille US chez Eux ...

Apres la taille US devient une taille de tuning d’équipement Off Road ....