Forum 4x4

salut a tous je recherche des info sur le démontage du hard top sur Toyota LJ73

et par la meme ocaz je recherche tout info utile sur ce model de Toyota car je vais bientot en etre le proprio merci a tous

Sois le bienvenu.
D'après planete4x4 (https://www.planete4x4.com/t5379-resolu ... e-hard-top) :

"tu as 4 vis côté arrière gauche et arrière droit, donc 8.
Ensuite une de chaque côté exterieur sous la plaque "FRPTOP"
4 autres à l'interieur au niveau de l'arceau d'origine.
4 autres encore au niveau de la baie de pare-brise."

charles1989 a écrit :salut a tous je recherche des info sur le démontage du hard top sur Toyota LJ73

et par la meme ocaz je recherche tout info utile sur ce model de Toyota car je vais bientot en etre le proprio merci a tous

Salut,
moi j'en ai un je sais pas ce que tu veux comme info, demande suivant tes besoins on verra ce qu'on peut faire.
Au fait pourquoi tu veux démonter le HT parce que c'est un peu la merde.

Bonjour merci beaucoup pour vos réponse
Info rechercher sont les point fort et point faible
Je ne suis pas encore proprio mais j'ai prévu de l'acheter après le confinement j'aimerais savoir quoi regarder ?

un conseil, ne pas démonter le hard top !
c'est galère et en général, il y a des fuites au remontage.

J’ai eu l’occasion de démonter mon hard top quand j’avais un bj73, et je n’ai pas trouver de grosse difficultés pour le démonter et remonter, et pas de fuite Supplémentaire après.

charles1989 a écrit :Bonjour merci beaucoup pour vos réponse
Info rechercher sont les point fort et point faible
Je ne suis pas encore proprio mais j'ai prévu de l'acheter après le confinement j'aimerais savoir quoi regarder ?

Tu sais, c'est un "vieux véhicule" donc tout dépend de l'entretien des précédents proprios. Tu peux avoir au choix une ruine ou un véhicule potable . Voir aussi les éventuelles modif. Perso j'ai le mien depuis 20 ans et j'en ai pas fait un fainéant. Beaucoup de TT hard voire trial. il n'est pas beaucoup kilométré (158 000 certifié) j'ai l'embrayage d'origine et aussi la culasse pas de gros problème sauf un corps de pont avant ouvert sinon la routine au fil de l'usure, freins, roulement, échappement, silemblocs, amortos, croisillons, radiateur, démarreur, alternateur, sur l'ensemble moteur, turbo, BV, BT RAs. Dernièrement à la vidange du pont arrière quelques petits morceaux de dents collées sur le bouchon pas encore ouvert, pas de bruit je marche... Par contre carrosserie quelque peu modifiée par les mauvaises rencontres en TT (arbres, rochers ou autres indésirables) pas de grosses modif (pare choc, échappement, bas de caisse) et pneus en 235/85/16 équivalent à une petite rehausse. Je crains que celui qui aura sa peau finalement ça sera le CT et comme c'est un 2 places il faut le passer chaque année d'ailleurs à la fin du confinement faut y aller.
Voilà, pour moi (utilisation chasse, campagne, TT) c'est un super engin (des fois je le préfère à mon KZJ9 :lol regarde surtout la rouille (ailes et bas de caisse, châssis) pour le reste c'est la loterie, à moins que tu trouves un truc rénové avec preuves.

Merci pour tes super conseils Gilbert30 je prend note