Forum 4x4

Bonjour à tous,

Tout est pratiquement dans le titre.

Je vais devoir vider mon réservoir car pas mal de flotte au fond...
Je m'explique, dès qu'il me reste moins d'une barre à la jauge à carburant, le moteur cale en roulant. Très gênant surtout quand on habite en montagne, en plein virage et sans direction assistée...
En insistant un peu sur le démarreur, ça repart.
J'ai changé 2 fois le filtre à GO en 2 semaines, et là surprise, plein d'eau...
Oui, je n'ai pas testé le fonctionnement du flotteur de présence d'eau dans le filtre... Pas bien, je sais...

Pour ne plus être emmerdé, je vais devoir vider correctement ce réservoir.
Mais comment ?
Y a t'il un bouchon de purge qque part ?
J'ai l'impression que oui, mais je me méfie tjrs de ce genre de truc qui peut péter...
Tout comme la vis de purge qui se trouve sur la partie basse du filtre à GO.
Quand on y touche, c'est source à fuite pour la suite...

J'ai trouvé un plan sur le net (voir PJ), il y a bien un bouchon en plein milieu du réservoir (Réf 05100). Sous la trappe de jauge à carburant située sous les sièges arrières.

Sinon, je pensais passer par cette trappe située sous les sièges arrières, véhicule en pente, et pomper le reste du GO.

J'ai essayé 2x du dispersant eau, mais rien...

Qu'en pensez vous ?
Qqun a t'il déjà purgé son réservoir ?

Merci à vous tous si vous avez une idée.

Déjà fait sur d'autres véhicules ,d'après ton schéma la vis de vidange est bien la 5100 , il y a un joint qu'effectivement ce serait bien de changer .
Je vois pas pourquoi tu veux passer par la trappe de plancher ,cette vidange doit être directement accessible par le dessous et être en point bas du réservoir .
Si ton réservoir penche et n'est pas parfaitement d'aplomb , un petit coup de cric sous le châssis pour rétablir le niveau et sortir les dernières gouttes ou bien secouer le Paj .
prévois les récipients ad'hoc avec le contenu restant

par gravitation par la jauge non

Perso, je siphonnerais au max, depuis la trappe de remplissage du réservoir, avec un grand tuyau, éventuellement une pompe, mais ça marche très bien sans.

Puis plein de GO au max, avec un additif traitement anti-humidité, type C99?...

Oui mais tant qu’à vider autant le faire integralement , gazole pourri + déchets genre boue ou rouille s’il y en a et pour ça par gravité en point bas par la vis prévue pour vidange est quand même mieux ,d’autant qu’après repos l’eau sera sous le gazole et sortira en premier...
C’est déjà bien si l’injection n’a pas souffert

Oui, mais...
... quand j'ai vaguement voulu faire ça sur le Toy, j'ai rapidement procrastiné!!

Fallait démonter la protec, et pour ça, l'attelage!

Pour l'avoir fait après, lors de la grande restauration du machin, me suis aperçu que tant qu'à faire, autant aller plus loin, et déposer le réservoir pour nettoyer tout ce qui se pose dessus.
Du coup, autant le brosser, et le repeindre...

Et quand j'ai regardé dedans, c'était pas si sale que ça.


Tout dépendra donc du temps que notre ami a à consacrer à la tache!

matIV a écrit :Oui, mais...
... quand j'ai vaguement voulu faire ça sur le Toy, j'ai rapidement procrastiné!!

Fallait démonter la protec, et pour ça, l'attelage!

Alors là ,sûr qu'une protection sans trou d'accès à une vis de vidange ça mérite le bûcher pour celui qui l'a conçue !!

exNISSAN a écrit :Alors là ,sûr qu'une protection sans trou d'accès à une vis de vidange ça mérite le bûcher pour celui qui l'a conçue !!

Hello,

C'est exactement ça, j'ai une maxi protection sous le réservoir...
C'est la raison pour la quelle je voulais passer par la trappe sous les sièges arrières, avec une pompe à main, genre pompe poire pour poêle à pétrole.
Si qqun a déjà fait comme ça

alsace a écrit :Hello,

C'est exactement ça, j'ai une maxi protection sous le réservoir...
C'est la raison pour la quelle je voulais passer par la trappe sous les sièges arrières, avec une pompe à main, genre pompe poire pour poêle à pétrole.
Si qqun a déjà fait comme ça

un trou a la scie cloche au bon endroit dans la protection et la le bouchon de vidange devient accessible sans rien démonter ! non?

BBS06 a écrit :un trou a la scie cloche au bon endroit dans la protection et la le bouchon de vidange devient accessible sans rien démonter ! non?

.et si tu vas trop loin tu perces le reservoire: