Forum 4x4

vidange ponts av+arr
nettoyé, rengraissé mes moyeux + resserré les roulements av. au couple exacte selon RTA, car j'avais un chouilla de flotte du dernier passage de gué
poncé mes moyeux AISIN, puis repeint + protection Bitumen
nettoyé + poncé les tambours arr. extérieurs et repeints + protection Bitumen

et ce weekend, grand nettoyage int+ext. du Sam puis je repasse un couche de Hamerite sur la carrosserie pour faire choooliiii hein.
En dernier j'ai prévu de mettre deux grand stickers de MF ( que j'ai gardé depuis un certain temps) sur les portières
Des images ce weekend...

voillààààààà


...............et vousssss ja, qu'avez vousssssss fait de bon à vos Suz cette semaine??

Yallah !

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famak a écrit :Yallah !

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Yo, ça roule Famak? quoi de neuf sur ton Bolide?

H3Hummer a écrit :
...............et vousssss ja, qu'avez vousssssss fait de bon à vos Suz cette semaine??

jyè acheté un nouveau tendeur pour mon embraillage ... 1.98$ à homedepot
note , je l'ai pas encore posé .

H3Hummer a écrit :Yo, ça roule Famak? quoi de neuf sur ton Bolide?

J'ai fait des nouvelles charnières pour la nouvelle tente de toit... Me manque du bois...
Et je fais un support latéral pour le chauffe eau et un jerrican.

Enfin, je calle ça entre le taf, et en ce moment, c'est épuisant.

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Tiens j'ai resséré aussi mes roulements avants mais j'ai pas le couple tu t'en souviens pas par hasard ?

Marc88 a écrit :Tiens j'ai resséré aussi mes roulements avants mais j'ai pas le couple tu t'en souviens pas par hasard ?

il te faut serrer le premier écrou à 80Nm tout en faisant tourner la roue
tu desserres
tu resseres à 10-15Nm
tu mets la rondelle frein et tu la rabats sur l'ecrou
tu montes le second écrou et tu le serres entre 70 et 80 Nm

sans clé dyna c'est un peux compliqué à faire

tuco 81 a écrit :il te faut serrer le premier écrou à 80Nm tout en faisant tourner la roue
tu desserres
tu resseres à 10-15Nm
tu mets la rondelle frein et tu la rabats sur l'ecrou
tu montes le second écrou et tu le serres entre 70 et 80 Nm

sans clé dyna c'est un peux compliqué à faire

bien moi j'ai serré suivant la note
le premier écrou à 74Nm, déserré 2 tours puis resserré à 15NM
et le second à 85 NM

j'ai remarqué que ma direction était devenu bien dur...... j'ai démonté l'amortisseur renforcé et installé l'ancien.....pareille, trop dur à diriger
mon boitier de direction, serait-il HS, comment le voir.....
qqn a déjà connu ça?

Oui, quand j'ai remplacé mes roulements de pivots, feutrines et tout le taintouin.

La direction est devenu plus dur sans que ça me pose de problème particulier.

Si ce n'est le resserrage de tes roulements, tu n'as pas réglé le jeu sur le boîtier de direction ?
Si oui, ton réglage n'est pas bon!