Montage d’un turbo à géométrie variable GT2056V sur un Terrano 2 TD
Posté : mer. avr. 01, 2020 6:32 pm
Salut à vous tous.
J’ouvre ce post afin de vous montrer la faisabilité (ou non) de monter, à la place du turbo d’origine d’un Terrano 2TD, un turbo à géométrie variable GT2056V de navara D40 2,5l!
Cette modification a déjà été réalisée par notre ami yamajim sur son T2 TD mais avec de grosses modifications !
Je le remercie pour son Partage !!!
viewtopic.php?t=168014-Nissan-terrano-I ... ost3447687
Je ne veux pas pour l’instant imaginer faire de si grosses modifications mais rester avec le collecteur d’origine !
Je remercie aussi le travail de vincent sch et de phdv61 qui est vraiment une référence !!
viewtopic.php?t=121310-R%C3%A9glage-du- ... ost2150459
Bien sûr je ne suis pas avare de critiques et conseils !!!
Mon idée est de construire un gabarit à l’aide d’un vieux turbo de Terrano afin de réaliser mon montage à blanc sans jamais avoir à immobiliser mon véhicule !
Je vais donc fabriquer un support qui reprendra l’emplacement de la bride du collecteur et celle de l’échappement à l’aide du vieux turbo puis entre ces 2 brides du gabarit j’adapterai le nouveau turbo !
Il faudra réaliser une platine d’adaptation entre la bride du collecteur et la bride du nouveau turbo et réaliser deux brides avec un bout de tube pour raccorder le turbo à l’échappement d’origine (ou faire un nouveau tube primaire d'échappement qui viendrai jusqu'au turbo) !
Il faudra modifier la commande de la géométrie variable pour la passer d’une commande par dépression à une commande par pression !
I faudra tourner les carters de la turbine et du compresseur afin que la chra ait l’écoulement d’huile vers le bas et à la verticale !
Il faudra modifier la bride d’huile avec ses durite d’alimentation et de retour et les connecter aux emplacements existants sur le bloc moteur !
Il faudra faire de même avec la bride et ses durites de refroidissement en ldr, créer et réaliser les piquages sur le circuit de refroidissement !
Enfin trouver tous les bons réglages !!!
Voici les éléments dont je dispose :
Un vieux turbo: Un turbo neuf GT2056V: Les accessoires à modifier et à adapter : Voilà yapluka !!!!
Je préviens d’avance, faudra pas être trop pressé, ce sera réaliser à temps perdu !!!
J’ouvre ce post afin de vous montrer la faisabilité (ou non) de monter, à la place du turbo d’origine d’un Terrano 2TD, un turbo à géométrie variable GT2056V de navara D40 2,5l!
Cette modification a déjà été réalisée par notre ami yamajim sur son T2 TD mais avec de grosses modifications !
Je le remercie pour son Partage !!!
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Je ne veux pas pour l’instant imaginer faire de si grosses modifications mais rester avec le collecteur d’origine !
Je remercie aussi le travail de vincent sch et de phdv61 qui est vraiment une référence !!
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Bien sûr je ne suis pas avare de critiques et conseils !!!
Mon idée est de construire un gabarit à l’aide d’un vieux turbo de Terrano afin de réaliser mon montage à blanc sans jamais avoir à immobiliser mon véhicule !
Je vais donc fabriquer un support qui reprendra l’emplacement de la bride du collecteur et celle de l’échappement à l’aide du vieux turbo puis entre ces 2 brides du gabarit j’adapterai le nouveau turbo !
Il faudra réaliser une platine d’adaptation entre la bride du collecteur et la bride du nouveau turbo et réaliser deux brides avec un bout de tube pour raccorder le turbo à l’échappement d’origine (ou faire un nouveau tube primaire d'échappement qui viendrai jusqu'au turbo) !
Il faudra modifier la commande de la géométrie variable pour la passer d’une commande par dépression à une commande par pression !
I faudra tourner les carters de la turbine et du compresseur afin que la chra ait l’écoulement d’huile vers le bas et à la verticale !
Il faudra modifier la bride d’huile avec ses durite d’alimentation et de retour et les connecter aux emplacements existants sur le bloc moteur !
Il faudra faire de même avec la bride et ses durites de refroidissement en ldr, créer et réaliser les piquages sur le circuit de refroidissement !
Enfin trouver tous les bons réglages !!!
Voici les éléments dont je dispose :
Un vieux turbo: Un turbo neuf GT2056V: Les accessoires à modifier et à adapter : Voilà yapluka !!!!
Je préviens d’avance, faudra pas être trop pressé, ce sera réaliser à temps perdu !!!
