Forum 4x4

Hello
Bon je voulais me lançer dans le changement du carbu d'origine par un weber de R5 ts sauf que en voulant le faire y a plein de durite que je ne sais pas à quoi elles servent vu que sur le weber il n'y a que l'arrivée d'essence une autre je crois qui va à la tête de delco et les 2 cables accélérateur et starter.
Que faire de tous c'est tuyaux part exemple celui qui vient du maitre cylindre et d'autre que j'ai l'impression que le liquide de refroidissement passe par la.
Aidez moi avec des commentaires sur ce que vous avez fait ou encore mieux des ch'tites photos pour que je puisse me rendre compte plus facilement.
Merci d'avance et j'espére y arriver pour avoir un peu plus de watt et une conso en baisse.

salut,
de mémoire :

la durite du maitre cylindre permet l'assistance du freinage (dépression)
il y a aussi une durite qui va à l'allumeur pour un réglage de l'avance toujours par dépression.
autrement en dessous :

Il y a une durite qui va du haut moteur vers la pipe d'amission (aspiration des vapeurs d'huile par l'admission (à conserver sinon garre !!)

il y a une durite d'eau chaude pour réchauffer le carbu (hiver)

j'ai bon pat ???

donc pour assistance du frein je la laisse en l'air pas top
et pour le reste je fais comment

pour toutes les durites de petit diam. tu peux les coupés et les boucher avec une vis du diam. ce sont des durite de depression qui serve pour le carbu d'origine je viens de monté un carbu" TU" d'AX sur un 413 sa marche super bien . Je le savais deja car je l'avais deja fais sur mon samourai

hello
personne a des chtite photo ou schéma

Tu as tout juste Taz

pat39 a écrit :Tu as tout juste Taz

merci mon maître

Oui mais ça ne me dit pas comment faire avec tous ces tuyaux

Tu branches la durite d'essence, tout en haut. La durite de dépression de l'allumeur sur le coté du weber. La durite de dépression des freins, tu n'as pas a y toucher.
Et tous les autres tuyaux qui servent de dépressions diverses pour le carbu Suzuki, tu supprimes, en oubliant pas de tous les boucher pour ne pas faire d'entreés d'air qui seraient néfaste a ta carburation.

Merci de vos réponses
Mais c'est sure il n'y a pas de durite avec du liquide de refroidissement.