Forum 4x4

Hello

le xtrail T30 VDI 2003 206mkm me pause encore des soucis...cette fois de vibrations au freinage.

a 190000: 4 amortisseurs, 2 rotules directions, (reglage geometrie) 1 cardan complet suite à soufflet HS...et 4 disques ferrodo+garniture neufs, 4 pneus nefs et bien équilibrés.
bref tout ce qui devait etre fait pour repartir tranquille ...

à 200000 je fais le Roulement avant droit qui a commencé à faire du bruit 1000km avant (j'étais ds les pyrénnées je l'ai fait dès le retour en idf)...problème semblait résolu.

quelque temps après (je dirai vers 2000km environ) j'ai commencé à avoir a l'avant droit un couinement/sifflement irrégulier au démarrage à basse vitesse genre plaquette qui frotte un peu, le bruit s'arrete vers 20km/h...et disparait dès que j’effleure les freins...démontage rien vu de spécial, les pistons d'etriers sont ok ca coulisse bien...je vis avec le couic couic..

mais maintenant, depuis 2000km environ j'ai de vibrations au freinage au delà de 70km/h environ..et à 130 c'est limite dangereux.

je re-démonte,
je ne constate aucun jeu coté moyeux/roulement...
mais je lis sur d'autres sites que parfois le moyeux et même l'ensemble fusée (partie en fonte ?) peuvent avoir morflé quand on tarde à changer le roulement, sauf qu'il y aurait du jeu

je n'ai pas de moyen de controler les disques à moins de les enmener chez un pro, mais ils semblent encore neufs...
je vais peut etre en commander d'autres (j'aurai du garder les anciens!) mais j'ai un doute sur le fait que ca vienne d'eux

vous auriez d'autres pistes? si fusée/moyeux pas de jeu...

pour info voilà comment c'est foutu:

oui , tout af ait possible pour la fusee : voilee !

au debut avec un roulement neuf , ca absorbe la deformation mais le voile degrade tres vite le roulement

fusée tu veux dire la grosse pièce en fonte qui relie au bras, a l'amorto et à la bielette de direction?
comment on peut controler ca?
car cette pièce c'est du Nissan only,
et ca douille grave
400148H300

https://nissan-europe.epc-data.com/x-tr ... 400/40015/


déjà rien que de changer le moyeux (qui a les goujons de roue) faut rechanger le roulement neuf car il va s'ouvrir en sortant le moyeux donc il est mort

tiens une autre méthode sans tout démonter, 16min...

bien expliqué je trouve ici ds cette vidéo

je sens que je vais devoir me procurer un comparateur...

bon ils parlent du voile du disque et du moyeux, pas de la "fusée" car là je vois pas comment la controler

j ai commis une tres grosse erreur en ecrivant , excuses moi !

car je pensais fusee = difficile de la deformer

moyeu !!

Tu as très certainement un disque voilé !
Si ça ne le fait qu’à droite, inverse tes disques, tu verras bien si le problème change de côté !

j'aimerai que ca ne soit que le disque...
t'as bien raison j'aurai déjà du commencer par cette inversion ! le couic couic vient bien de droite, la vibration au freinage j'en suis pas certain mais ca serait plus logique
à voir
mais arrète de m'engueuler !

HJ61alex a écrit :j'aimerai que ca ne soit que le disque...
t'as bien raison j'aurai déjà du commencer par cette inversion ! le couic couic vient bien de droite, la vibration au freinage j'en suis pas certain mais ca serait plus logique
à voir
mais arrète de m'engueuler !

J’tengueule pas!!! J’texplik!!!

Je me ferais pas chier...

Changement des roulements et des disques/plaquettes tout d'un coup.

C'est de l'entretien de base et a ce kilo ca fera pas de mal.

Disques et plaquettes ont apparemment 16000km et les roulements 3000 km, si j'ai tout bien compris!