Forum 4x4

salut à tous ,


heureux proprio d'un kdj 95 depuis 80 000 kms et 5 ans, aujourd hui le bestiau compte 317 000 kms

depuis 12 mois, pas mal de frais : embrayage, cremaillere de direction, demarreur , tirants de pont . ça commence a chiffrer !



je sais que ma question est sans un doute un peu con....... mais je la tente qd meme : a quoi dois je m attendre ?


il est entretenu en temps et en heure, et est conduit "en bon pere de famille " : pour les proprios de kdj95 ayant de forts kilometrages, comme moi, quels changements de pièces avez vous eu apres 300 000 kms ?

et question subsidiaire ; ce moteur est il conçu pour encaisser 400 , 500 , 600 , 700 000 kms ?


merci de vos reponses eclairees §§


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Est ce que tu connais le parcourt de ton engin pour les 240 000 premiers km?

Bah il pourra y avoir de la chaîne de transfert, mais également roulement + spi sur BV /BT...

Et puis aussi la même chose sur pont av/ar, si ce n'est pas plus...

Evidemment, les silent-blocs de caisse.

Les roulements de roues.

La pompe de direction...

Un petit turbo!

L'inévitable ligne d'échappement.

Et tout ce qui peut être lié à la corrosion, comme les conduites de gazole et de frein, le long du châssis, ainsi que celles concernant le chauffage arrière.


La liste peut être longue, et c'est pourquoi il est important, comme dit plus haut, de savoir ce qui s'est passé avant que tu ne l'achètes.

pz-kpfw a écrit :salut à tous ,


heureux proprio d'un kdj 95 depuis 80 000 kms et 5 ans, aujourd hui le bestiau compte 317 000 kms

depuis 12 mois, pas mal de frais : embrayage, cremaillere de direction, demarreur , tirants de pont . ça commence a chiffrer !



je sais que ma question est sans un doute un peu con....... mais je la tente qd meme : a quoi dois je m attendre ?


il est entretenu en temps et en heure, et est conduit "en bon pere de famille " : pour les proprios de kdj95 ayant de forts kilometrages, comme moi, quels changements de pièces avez vous eu apres 300 000 kms ?

et question subsidiaire ; ce moteur est il conçu pour encaisser 400 , 500 , 600 , 700 000 kms ?


merci de vos reponses eclairees §§


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Tu vas avoir les disques à changer et les injecteurs à contrôler je pense. L'alternateur devrait suivre le démarreur aussi. Quelques silent blocs encore (barre panhard) et peut être un triangle de suspension Autrement je ne m'inquiéterais pas. C'est un moteur coupleux qui ne souffre pas en tirant la bête et tout est dimensionné pour tenir, à part les silent blocs comme tu as pu le constater.

hi !


merci de vos réponses .

je suis le 3éme proprio .

le n°2 (mon vendeur) paraissait raisonnnable , et j'ai pas mal de factures .


il faudrait nenamoins qu'un de ces jours j 'epluche tout et me fasse un tableau excel ; je vais garder le bestiau de nombreuses années je pense .


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ben ouais , c'est le deal . si on veut garder son 4x4 propre et longtemps , il faut assumer l'entretien et quelques fois ça fait mal au portefeuille !
j'y suis en plein dedans actuellement , et la note va être salée !

sablage , appret phosphatant et peinture des 5 jantes
5 pneus bfgood ko 2
démontage colonne de direction
remplacement :
-du boitier et modif du bras pitman
- biellettes de direction
-roulement avg
-amorto de direction
-étanchéité des boules de pont
-roulements de pivot
-des plaquettes de frein
-des flexibles avia a l'av
- silentblocs barre panhard
-silentblocs bras de pont -
-silentblocs barres stab av et ar ,paliers et embouts
-silentblocs lames ar
-joint spi entrée/sortie de la bt
- redresser pc av et renforts d'angle et peinture
-supprimer les feux du pc ar
-encastrer des feux de recul a led ( des antibrouillards av )
-repeindre le pc ar
-démonter la porte ard et renforcer le support de la roue de secours. (panneau fendu , debut d'arrachement )
- modifier goulottes et mises a l'air libre des 2 réservoirs de carburant
-démonter et modifier les entrées sorties du réservoir d'eau
-nettoyer et repeindre a l'antirouille le plancher et les soubassements de la caisse
- retendre le frein a main
- ressouder et renforcer ancrages av de bras de pont ( arraché a gauche :hein
-géométrie et ct complet en avril
et un belle facture de main d'œuvre pour tout ça , on va largement exposer la barre des 6000 euros .
verdict bientôt !

BBS06 a écrit :ben ouais , c'est le deal . si on veut garder son 4x4 propre et longtemps , il faut assumer l'entretien et quelques fois ça fait mal au portefeuille !
j'y suis en plein dedans actuellement , et la note va être salée !
et un belle facture de main d'œuvre pour tout ça , on va largement exposer la barre des 6000 euros .
verdict bientôt !

en effet, j'avais lu ton post il y a qqs semaines .

le gors avantage c est que nos toy ne decotent pas trop ; le but etant alors que le budget reparation entreiten couvre le kilometrage parcouru et pas supérieur a un cout au km que l'on s octroie .

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pz-kpfw a écrit :en effet, j'avais lu ton post il y a qqs semaines .

le gors avantage c est que nos toy ne decotent pas trop ; le but etant alors que le budget reparation entreiten couvre le kilometrage parcouru et pas supérieur a un cout au km que l'on s octroie .

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avec tout ça , je pense être peinard pour un moment

pz-kpfw a écrit :
le gors avantage c est que nos toy ne decotent pas trop ; le but etant alors que le budget reparation entreiten couvre le kilometrage parcouru et pas supérieur a un cout au km que l'on s octroie .

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Bonjour,
revends le tien et achète celui ci , tu seras tranquille un moment : https://balleydier4x4.com/toyota-land-c ... nition-vx/

Tu bosse chez Balleydier ?