Forum 4x4

Bonjour à tous,

Devant les prix que je trouve fou et le temps de m**** qu'il fait chez moi je pense que je vais me lancer dans la confection de rock slider en acier et ensuite peut être en blindage de reservoir etc...

Pouvez vous svp me conseiller une épaisseur de carré pour faire les rocks sliders ainsi qu'une section qui serait solide? (j'en ai aucune idée) je compte une fois réalisé les faire galvaniser pensez vous que ce soit une bonne ou une mauvaise idée?

pour le blindage je comptais utiliser une feuille de 4 mm que je rivetterais sur un cadre en cornière soudée, pareille bonne ou mauvaise idée?

Merci pour votre aide

Blindage en 8mm d'alu
Acier ? Connais pas l'équivalence

zounours63 a écrit :Blindage en 8mm d'alu
Acier ? Connais pas l'équivalence

l’alu je sais pas faire et je connais personne qui a le matos et la connaissance pour faire ça. du coup ça pour moi c'est mort

d'origine sur mon pu le blindage avant et en tôle 4 mm

8mm d'alu j'avais lu que ça équivalait à 5/6mm d'acier en résistance mais en moins lourd.

Acier 4mm c'est léger mais mieux que rien

j'ai un sabot de protection de la direction en tôle d'acier de 4mm ; il suffit d'y disposer des entretoises de renfort et ça ne se déforme pas...


**édité** "j'avais" [d]j'ai[/d]

c'était sur le Patrol



il était vissé sur une des barres du pare choc tubulaire avant et il y avait des équerres à l'intérieur aux endroits stratégiques

pour moi pas de rivets pas de galvanisation

le "ventre" aussi était protégé en tôle d'acier (8mm !)

Oui , pas de rivets (aucune tenue à l'arrachage ,du moins j'imagine que Florleli pensait à des rivets pop...)

christian.styling a écrit :le "ventre" aussi était protégé en tôle d'acier (8mm !)

Le poids du truc

zounours63 a écrit :Le poids du truc

excellent pour baisser le centre de gravité

bon la réalité est que si "chez vous" le problème c'est la boue, chez moi c'est les rochers qui tapent dessous (surtout que mon patrol avait le ventre qui traînait pas terre)