Forum 4x4

Bonjour,
Sur un autre post, j'ai demandé de l'aide pour choisir entre PU ou 4x4.
Si je m'oriente vers 4x4 ce qui semble le plus probable j'ai vu des Range Sport TDV6 en boîte 6 automatique. Mais en fouillant le bon coin j'ai vu qu'il y avait en 2012 la même caisse avec une boîte à 8 rapports. Un peu plus récents mais pas beaucoup plus chers.
J'ai vu aussi que le modèle a changé en 2013. Cette fois il semble que le châssis ait changé. Les prix sont 15 à 20 000 € de plus. Esthétiquement ils me plaisent plus, et ils sont plus légers.
Mes interrogations la boîte 8 est elle une bonne évolution ?
Le nouveau modèle justifie t il un investissement de mini 15 000 € de plus.
Merci de vos conseils...

je ne partirai pas sur un RR Sport pour ce que tu veux faire
ou alors sur un disco comme celui la https://www.leboncoin.fr/voitures/1749347451.htm/

zounours63 a écrit :je ne partirai pas sur un RR Sport pour ce que tu veux faire
ou alors sur un disco comme celui la https://www.leboncoin.fr/voitures/1749347451.htm/

J'ai eu comme info que le RRs est identique au Discovery mis à part la carrosserie.
Pourquoi le disco serait mieux. Surtout qu'il paraît plus haut et mon soucis est de rester sous les 2 m tente comprise.

le sport fera le job, mais le volume interieur du disco est sup, de de memoire ce sont les memes bases
dommage que nos specialistes soient absents
p

Comme dit + haut , j'ai eu un Disco 3 avec le tdv6 190 cv boite 6 et maintenant le sdv6 boite 8 .je suppose que pour le Range ça sera à peu près pareil .
Le tdv6 et déjà très suffisant , il roule bien sur route , la boite est agréable , la boite colle vraiment bien au moteur . Le sdv6 est beaucoup + vif , la boite est encore + rapide . En conso , c'est bonnet blanc , blanc bonnet , la conso est à peu près identique , celle du tdv6 peut être + stable et moins sensible aux routes et à la façon de conduire , le sdv6 peut descendre + bas mais aussi monter + haut , mais à la sortie , il n'y a vraiment pas de grosses différences .
Important , la vidange de boite , Zf le fabricant préconise la vidange autour de 100 000km .
Sinon , le Disco a + d'accessoires pour la rando 4x4 que le Range , un peu +le choix en pneus homologués , et il est + spacieux , mais , certains ont préparé des Range sport pour les voyages lointains c'est pas impossible
Regarde là .
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 0Um66iloYF

misere a écrit :J'ai eu comme info que le RRs est identique au Discovery mis à part la carrosserie.
Pourquoi le disco serait mieux. Surtout qu'il paraît plus haut et mon soucis est de rester sous les 2 m tente comprise.

Sinon +1 avec mes collègues, le disco est plus adapté à ce que tu veux en faire

Par ailleurs, j'ai un gros doute sur le fait que tu puisses être à moins de 2 m avec tente de toit avec un RRS, faudra que tu vérifies tout de même On est beaucoup à voyager avec des engins de plus 2m avec l'équipements sur galerie/barres de toit, et ça pause pas de problème particulier (surtout si en plus tu fais tes visites en vélos )

Rem's a écrit :On est beaucoup à voyager avec des engins de plus 2m avec l'équipements sur galerie/barres de toit, et ça pause pas de problème particulier (surtout si en plus tu fais tes visites en vélos )

Les 2m, c'est pour les parkings et surtout l'autoroute en plus de la consommation.
Après si ce n'est pas possible, je pleurerais juste un petit peu.

Vous qui connaissez bien les 4x4, pouvez-vous me dire si les x5, Mercedes ML ou autre wv Touareg... sont des alternatives réalistes... Je vois des annonces de ces engins en 4x4, je cherche des vidéos et des infos, mais j'ai du mal à me faire une idées sur leur capacité réelle pour voyager hors les routes goudronnées.
Pour le confort et les performances sur route, ça fait envie, mais faudrait pas se planter au premier chemin engagé.

misere a écrit :Les 2m, c'est pour les parkings et surtout l'autoroute en plus de la consommation.

Pour l'autoroute c'est la hauteur du véhicule - hors accessoires - qui compte pour la classe de paiement

misere a écrit :Vous qui connaissez bien les 4x4, pouvez-vous me dire si les x5, Mercedes ML ou autre wv Touareg... sont des alternatives réalistes... Je vois des annonces de ces engins en 4x4, je cherche des vidéos et des infos, mais j'ai du mal à me faire une idées sur leur capacité réelle pour voyager hors les routes goudronnées.
Pour le confort et les performances sur route, ça fait envie, mais faudrait pas se planter au premier chemin engagé.

X5 non, un ML avec le pack offroad je pense que oui, le Touareg avec suspensions neumatiques pas de soucis... Mais encore une fois, ce ne sont pas des véhicules prévus pour ça à la base...


Question, tu as déjà pratiqué un roadbook 4x4

Juste pour te faire voir comment, quand on y va pour en profiter et découvrir des coins où les autres ne vont pas, va devenir ta carrosserie (là c'était en sardaigne ) :

Rem's a écrit :Pour l'autoroute c'est la hauteur du véhicule - hors accessoires - qui compte pour la classe de paiement

Ben ça je ne savais pas. Cela veut dire que tu dois à chaque fois appeler pour faire changer le tarif. Les capteurs voient plus de 2 m...