Forum 4x4

Salut


de retour d'Espagne où j'ai testé le parcours de Vibraction
(au passage des vraies sensations dans les boucles hard avec des passages très trialisant.)
Je sens une vibration à 90-100.
Je porte mon 110 pour équilibration et là, surprise, les 2 jantes avant sont bien voilées.
Il faut dire que dans les pyrénnées c'est vraiment très raide avec beaucoup de rocher donc très sollicitant pour les amorto et les pneux.

J'ai des jantes classiques qui ont à peine 65000 km !

Je cherche donc des jantes plus rustiques pour repartir cet été

Avez vous des pistes ?

Bonne route à tous

Jantes Wolf, celles des XD90 ET XD110 (les dernières versions militaires en vogue dans les forces armées).
Tout simplement indestructibles.

Salut Mauresque et merçi du renseignement
Je vais donc m'équiper en conséquence
à un prix probablement à la mesure de la solidité

Question tout de même
les Wolf sont en 6,5 pouces non ?
J'ai des pneux BFM Mud All terrain 235/85 avec chambre
Faut il que je change mes pneus ???

bartolomite a écrit :Question tout de même
les Wolf sont en 6,5 pouces non ?
J'ai des pneux BFM Mud All terrain 235/85 avec chambre
Faut il que je change mes pneus ???

J'ai des OR Michelin 235/85/16 avec chambre sur des jantes Wolf et ça passe très bien. je ne mets pas de photo, mais tu en as une illustration sur la tof de simulation de croisement de pont dans la première partie du sujet sur le "110 Bâché c léga ??".

A mon sens tes BFM vont se sentir aussi très bien sur ces jantes.


Mais, gaffe avec les jantes wolf pour l'équilibvrage

L'année dernière j'avais eu un mal fou pour les faire équilibrer (avec de sacrés plombs).

Il y a un mois, j'ai viré les vieux G 90 qui étaient sur ces jantes pour y placer des OR en cours d'usure.

J'ai assisté au démontage des G 90 et surprise pas moyen de passer le pneu en dehors de la jante.

Explication: sur la jante, existe un cerclage qui en augmente le diamètre et interdit au pneu de se barrer.

J'ai une mauvaise photo du montage de ce cerclage:



Je les ai viré sur les quatre roues, et ensuite lors de leur équilibrage nous n'avons rencontré aucune des difficultés que j'avais vues l'année d'avant

A+

Je vais te paraître idiot
mais
ce cerclage que tu as viré n'est il pas la raison d'être de ce type de jantes (en dehaors de la solidité) ???
Je descends souvent à 1 pour la pression et même moins

Je prends toutefois note et te remercie de cette info

Combien as tu payé ces jantes ?

Au plaisir

Le Wolf sont effectivement indestructibles... par contre, je n'ai jamais vu ce type de cerclage... quelqu'un sait quel en est la provenance ?

bartolomite a écrit :Je vais te paraître idiot
mais
ce cerclage que tu as viré n'est il pas la raison d'être de ce type de jantes (en dehaors de la solidité) ???
Je descends souvent à 1 pour la pression et même moins

Je prends toutefois note et te remercie de cette info

Combien as tu payé ces jantes ?

Au plaisir

Pour ma part, comme je ne roule pas à plat, je n'ai aucun besoin de ce cerclage qui force le pneu à rester sur la jante.

Pour le prix, elles étaient montées sur le bb quand je l'ai acheté, donc no se.


A+

mon 130 est equipé de jantes wolf, il n'y a pas de cerclage.

phil13 a écrit :mon 130 est equipé de jantes wolf, il n'y a pas de cerclage.

Pas de regret Phil, c'est de la ferraille de boîte à sardine avec une vis à pan creux, rien de bien génial, un bricolage infâme, indigne d'être conservé.