Forum 4x4

bonjour
sur mon runner, j'ai une conduite de frein rigide qui a éclaté.
elle passe au dessus du réservoir avant de bifurquer dans un coin inaccessible, qui du coup se remplit de boue, certainement à l'origine de cette corrosion localisée. le reste de la conduite est nickel.
je ne souhaite pas changer la totalité de la conduite, car il faut notamment déposer le réservoir.
je vais essayer de na changer que la partie arrière, en coupant juste avant la partie abimée.
j'ai récupéré une partie de conduite sur un autre 4x4, avec le raccord qui se visse dans le répartiteur de freinage.
il me reste donc à raccorder les 2 morceaux.
j'ai trouvé ceci : qu'en pensez vous ?
merci

y a pas de raison que ça ne marche pas si c'est bien monté

pareil,

mais si ça a pété a un endroit, il se peut que ça le fasse aussi ailleurs ! ! ! !

Ouitara a écrit :pareil,

mais si ça a pété a un endroit, il se peut que ça le fasse aussi ailleurs ! ! ! !

non, j'ai vérifié la conduite est nickel, sauf à cet endroit là, qui s'est corrodé suite à l'accumulation de boue.

ce systeme fonctionne avec des olives ( qu'on ne voit pas sur la photo ) et sur du tuyau de cuivre ou per donc avant de te lancer renseigne toi si sur du tuyau "acier" les olives vont bien ce sertir sur les tuyaux ..

salut
pas trop top , il faut un flexible qui supporte la pression et qui ne ce déforme pas pas le cas vue sur la photo donc changer la conduite rigide car tout vas bien sauf si accident et controle du véhicule pas d origine donc pas d assurance

Il m’est arrivé la même chose que le mien, j’ai changé les durites complètes qui ne sont pas si chères que ça, tout comme les tuyeaux de chauffage arriere, autant faire propre même le si ça prend 2h de plus à descendre le reservoir, car je suis pas convaincu vu l’accessibilité qu’ un raboutage fantaisiste soit facile et durable


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

tu coupes et tu refais avec un bout de cuivre et des vrais dudgeon !

on parle des freins la quand meme

quand tu as l outil , meme dans l acier ca se fait tres bien (bien graisser et y aller doucement )



si tu n as pa sle matos , tu fais faire !

greg 74 a écrit :tu coupes et tu refais avec un bout de cuivre et des vrais dudgeon !

on parle des freins la quand meme

quand tu as l outil , meme dans l acier ca se fait tres bien (bien graisser et y aller doucement )



si tu n as pa sle matos , tu fais faire !

La même chose... Bricoler sur les freins, je ne suis pas fan..

peut-être poser la question si ça passera au CT, d'abord..........