Forum 4x4

Hello,

J'ai depuis quelques temps un grincement plus fort que les autres qui est apparu sur mon Santana SJ410 de 1988 et je n'arrive pas à en identifier la source/ la cause alors... je m'en réfère aux spécialistes du Forum...

Alors Oui, j'en entends déjà qui disent "un Zuk ça grince de partout", mais là c'est un fort grincement qui n'est pas "normal" et qui semble provenir du dessous mais je n'arrive pas à identifier si ça vient de la BT ou du pont arrière ou de la transmission ou ... ???

Description du problème :
Je démarre, rien ne se passe. Au bout de quelques mètres ou quelques minutes, j'entend un "Tac" comme si une bille frappait quelque chose ou une pièce mécanique s'enclenchait ou se sortait de sa place (??) et là apparait un bruit entre le grincement et le couinement permanent, surtout audible en première au démarrage et en seconde. Le bruit est proche d'un grincement de frein de vélo qui resterait serré sur la jante ou vieille porte métallique bien grippée qu'on essaierai d'ouvrir doucement.
(Si j'y arrive j'essaierai d'enregistrer le bruit et de poster un lien pour l'écouter, si ça peut aider...)

Quelqu'un aurait déjà eu ça sur son Zuk ?
J'airrive pas à savoir si c'est ma BT qui aurait un pb et qui se mets à "grincer", j'ai re-graissé mes arbres de transmission mais ça n'a rien fait, mes croisillons n'ont pas l'air d'avoir de jeu particulier et je ne sais pas identifier si ça peut venir du pont arrière ou peut être de l'embrayage ?
J'ai ce problème que je sois en 2x4 ou en 4x4 et quand ça grince, ça continue à grincer même si je suis en "roues libres" (débrayage enfoncé).

Je sèche....

Si quelqu'un à une idée / une solution, je suis preneur..

Merci !

si ça le fait même en roue libre, ça ne venir autre que la bv/bt, arbre ar pont ar ou roues ar ! ! ! car tout tourne ensemble

une possibilité pour éliminé la partie ar, démonté l'arbre, se mettre en position 4x4 et la tu te trouve en traction, et voir si le bruit persiste,

Salut
Tu as verifié le tambour du frein à main, peut etre un probleme a l'intérieur, machoire ou garniture. J'avais eu un probleme de garniture qui s'était décollée, ça grinçait pas mais ça freiner un peu. Peut être une piste à vérifier.

de la merde coincé entre le disque de frein la tôle de protection

T'as vérifié tes roulements ?

Mon roulement a bien couiné avant de faire des "kling kling" puis complètement éclater pour répandre l'huile du pont sur la route....

ton 410 est peut être envoûté

moyennant 500 € maître Tuco peut t'aider

Merci pour les pistes :


Je ne pense pas que le tambour de frein soit en cause car je n'ai pas de sensation de freinage et les roues tournent "librement" .

Rien coincé entre le disque et la tôle de protection (ça m'est arrivé sur un autre véhicule, ça ne fait pas ce bruit là).

Roulements / pivots / joints du pont avant refaits il y a moins de deux ans, pas de jeu, pas de fuite au dernier CT.
Il faut que je vérifie l'arrière, effectivement, je n'avais pas pensé à ça - merci !
Si ça ne donne rien, je profiterai que le Sam soit sur-élevé pour démonter l'arbre de transmission vers le pont arrière et tester en traction seule voir si le bruit est toujours présent

Pour l'envoutement... rien d'impossible... mais bon, un Gri-Gri et ça repart

Merci à tous, je posterai des infos dès que j'en aurai !

@+

tuco 81 a écrit :ton 410 est peut être envoûté

moyennant 500 € maître Tuco peut t'aider

mais, mais et maitre DIalo alors !

stratapouet a écrit :mais, mais et maitre DIalo alors !

il est parti à la retraite....je le remplace