Forum 4x4

sur les sam on trouve 2 montages différents du frein de parking
1) Tambour en sortie de Boite de Transfert
2) Intégrés dans les Tambours des Roues Arrières.
Selon vous lequel des 2 est le meilleur ?

les freins sur les roues : quand t'est en pente en devers la voiture ne descend pas.

...par contre sur le systeme a tambour central tu peut facilement installer des freins a main separés et garder la legalité sur route

fracass a écrit :sur le systeme a tambour central tu peut facilement installer des freins a main separés et garder la legalité sur route

tu veux dire que je peux avoir 3 freins de parking ?
le principal en sortie de BT et 2 séparés aux roues AR ?

pch4x4 a écrit :

fracass a écrit :sur le systeme a tambour central tu peut facilement installer des freins a main separés et garder la legalité sur route

tu veux dire que je peux avoir 3 freins de parking ?
le principal en sortie de BT et 2 séparés aux roues AR ?

non non !!!

oui tu peux si tu veux avoir le frein a main principale sur la sortie bt et les deux autres sur les roue ar

maxou; ton montage est avec 2 disques à l'AR mais ça marche aussi avec les tambours ?

pourquoi ce compliqué la vie !!!
par rapport a la loie ton frein de parking peut etre separé , a condition que tu puisse le bloqué ,donc des poigné avec un cliqué .....!!

en regle general les freins separés ne sont pas des freins de parc .pour etre dans les regles il faut que le frein de parc soit mecamique .
donc frein principal hydraulique et frein a main mecanique (cable pour le sam) donc c'est possible d'avoir frein separé et frein a main sur la sortie bt.

pour moi j'ai viré le tambour sortie bt le probleme que j'ai eu c'est que j'ai cassée un raccord de flexible de frein sur une souche donc plus de lookeed et la gag plus de frein au pieds ni de frein a main car suprimé.
donc c'est un choix!!

et pour faire le meme montage avec des tambours rien de plus facile il faut juste rajouté un petit raccord union qui se vis sur le cylindre de roue et le tour est jouer.